Navele petroliere transportă gaze naturale în valoare totală de 2 miliarde de dolari și navighează încet în jurul nord-vestului Europei și în jurul Peninsulei Iberice.
Peste 30 de petroliere care transportă gaze naturale lichefiate (GNL) stau în largul coastelor Europei, a relatat Financial Times, deoarece comercianții așteaptă prețuri mai mari pe piață.
Potrivit companiei de analiză a transportului maritim Vortexa, navele transportă gaze naturale lichefiate în valoare totală de 2 miliarde de dolari și navighează încet în jurul Europei de Nord-Vest și al Peninsulei Iberice.
Miliardele de dolari așteaptă pe mare
„Navele de GNL au stat la coadă în fața terminalelor europene de recepție a GNL, urmărind ceea ce se așteptau să fie piața premium pentru acest GNL”, a declarat pentru ziar Felix Booth, șeful LNG la Vortexa, conform aljazeera.com.
„Deocamdată, aceste nave au stimulente pentru a-și păstra pozițiile” în așteptarea faptului că vremea mai rece va crește cererea de energie și, la rândul său, va duce la creșterea prețurilor, a spus el.
Alte 30 de nave navighează peste Oceanul Atlantic și se așteaptă să se alăture petrolierelor înainte de iarnă, au arătat datele Vortexa.
Numărul de petroliere de GNL în apele europene s-a dublat în ultimele două luni, deoarece țările europene și-au umplut rezervoarele de stocare până aproape de limitele lor înainte de iarnă.
Sancțiunile europene asupra Rusiei și-au spus cuvântul
Ca răspuns la sancțiunile occidentale pentru invazia sa în Ucraina, Rusia a redus livrările de gaze către unele țări europene.
La rândul lor, aceste țări au cumpărat GNL ca substitut, dar temperaturile neobișnuit de ridicate pentru acest sezon au dus la o reducere a cererii de încălzire, ceea ce a făcut ca depozitele să rămână pline și prețurile să scadă.
Prețurile la gazele naturale în Europa au scăzut de la maximele din august, când au depășit 346 de euro (343 de dolari) pe megawatt-oră.
Dar comercianții care își țin petrolierele în larg se bazează pe creșterea prețurilor în lunile următoare, pe măsură ce se instalează vremea rece și crește cererea de încălzire, eliberând gazele din depozite.
O situație similară în care a fost implicată industria petrolieră a avut loc în perioada de vârf a pandemiei de coronavirus, când excesul de țiței a determinat comercianții să păstreze petrolul pe nave ca depozit plutitor, așteptând ca prețurile să crească din nou.
