În ultimul an, China a sărit peste Germania și Japonia pentru a deveni cel mai mare exportator de mașini din lume, livrând 1,07 milioane de mașini în străinătate în primul trimestru al anului 2023. Boom-ul este impulsionat de apariția țării ca o putere în domeniul vehiculelor electrice cu baterii (BEV). Deja, mai mult de una din patru mașini exportate de China sunt BEV-uri, numărul total urmând să ajungă la 1,3 milioane numai în acest an.
În același timp, normele vor interzice vânzarea de mașini convenționale pe benzină începând cu 2030 în Regatul Unit și 2035 în restul Europei, oferind mărcilor chinezești deschiderea de care au nevoie pentru a cuceri cote de piață. Schimbarea a deschis ușa unui tsunami de BEV-uri chinezești care vor ajunge pe șoselele britanice în următorii ani, și la prețuri reduse fără precedent. În timp ce rivali precum Volkswagen, Ford și Toyota se străduiesc să recupereze decalajul, producătorii chinezi sunt gata să ofere mașini care costă cu până la 10.000 de euro (8.600 de lire sterline) mai puțin decât concurenții lor europeni, japonezi și americani.
Mașinile clasice, în pericol
Experți, oameni din industrie și politicieni de rang înalt spun că această schimbare iminentă amenință supraviețuirea industriei auto europene și pune probleme de securitate îngrijorătoare și pentru guverne.
Aceștia spun că europenii aleg să rămână la vechile lor opțiuni în timp ce China a luat-o înainte în ceea ce privește tehnologia BEV, a investit bani în industriile sale naționale și a pus stăpânire pe lanțurile de aprovizionare care sunt esențiale pentru producția de baterii. Între timp, Europa s-a distanțat de America, alegând să nu ridice aproape nicio barieră comercială pentru a încetini afluxul de mașini chinezești.
„Ne aflăm într-o perioadă de schimbări uriașe, iar noi, în Marea Britanie, am făcut ce e mai rău din ambele lumi”, spune Andy Palmer, un veteran al industriei auto, cunoscut ca „nașul vehiculelor electrice” pentru munca sa la Nissan Leaf. „Nu a mai rămas mult timp pentru a corecta direcția în care mergem”.
Exportul masiv al Chinei
Mii de mașini stau aliniate ca niște soldați, gata să fie trimise în străinătate, în portul Shanghai. Aflat în Marea Chinei de Est, portul, cel mai mare din lume după volumul de containere, a exportat peste 160.000 de mașini electrice numai în primele trei luni ale anului 2023. Este un simbol puternic al noului succes al Chinei în domeniul producției de automobile, atât pe plan intern, cât și internațional.
Timp de ani de zile, mărcile țării au concurat cu rivalii occidentali din străinătate, fiind afectate de probleme de calitate în ochii multor consumatori. În încercarea de a depăși această problemă, Beijingul a făcut presiuni asupra firmelor străine pentru a forma societăți mixte cu omologii chinezi atunci când au înființat fabrici în țară, în speranța că elevii vor deveni în cele din urmă maeștri.
Dar, în fundal, guvernul comunist a pus în mișcare și un alt plan pentru a exploata viitoarea trecere la BEV-uri. Cu progrese tehnice și o piață internă puternică, au văzut o oportunitate de a devansa concurența și de a deveni un lider global, informează telegraph.com
