În contextul în care Primăria Capitalei se confruntă cu probleme financiare de mai mulți ani, administrația condusă de Nicușor Dan a decis ca în București să nu mai fie oferite gratuit bugetarilor cele 3.000 de locuri de parcare, aferente instituțiilor publice. Astfel, acestea vor fi date spre închiriere pentru o taxă lunară ce ar putea ajunge la 500 de lei.
„Am trimis o circulară instituțiilor publice, să-i somăm să-și bugeteze pentru 2023 bani pentru parcare”, a anunțat Stelian Bujduveanu, viceprimarul PNL al Capitalei.
Până acum, angajații instituțiilor publice din România nu au fost niciodată obligați să plătească taxe pentru a-și parca mașinile la locul de muncă.
Ce se întâmplă cu locurile publice
Conform ultimelor modificări, din 2023 se vor schimba tarifele pentru locurile de parcare publice din oraș. Astfel, Primăria va elimina împărţirea zonei în trei regiuni – zona 0, zona 1, zona 2 (în care tariful era de 10 lei/oră) și va opta să le comaseze:
– zona 0 și zona 1 cu un tarif de 5 lei pe oră
– zona 2 cu un tarif de 2,5 lei pe oră.
Mai multe restricții pentru șoferi
Ministrul Mediului, Tanczos Barna, a anunțat că în parcarea instituției vor avea voie să fie parcate doar mașinile electrice, scrie România TV.
„La Ministerul Mediului este interzisă parcarea altor maşini decât cele electrice. Mă aştept ca primăria să ia în considerare acest aspect şi să ofere gratuitate pentru maşinile electrice”, a anunțat oficialul UDMR.
De asemenea, primarul Sectorului 2 Radu Mihaiu a susținut la începutul lunii noiembrie că, din anul 2023, șoferii cu mașini hibride vor fi obligaţi să-și plătească locurile de parcare de pe raza S2. Potrivit edilului, doar autoturismele electrice vor beneficia de gratuitate în acest sens.
Prin această măsură, administrația speră să impulsioneze șoferii să-și cumpere doar maşini electrice.
„Bucureştenii cu maşini hibrid se mai pot bucura de parcare gratuită până la finalul acestui an. Municipalitatea vrea să schimbe regulile de la 1 ianuarie. Astfel că, pentru maşinile hibrid, vignetele verzi îşi vor pierde valabilitatea şi vor mai putea parca gratuit doar cei care au motoare full electric”, a susținut Andreea Milea, reporter Observator.
De altfel, edilii de sector vor să ofere privilegii și mai importante celor care dețin o mașină full electric.
„Vrem să includem în regulamentul de parcări şi pentru maşinile electrice la parcările de reşedinţă să obţină prioritate pentru locul de parcare”, a mărturisit Radu Mihaiu, primarul Sectorului 2.
Cât costă o mașină electrică
Ciprian Cherciu, specialist electromobilitate, a anunțat că prețurile pentru mașinile electrice din România au început să scadă.
„Cea mai ieftină maşină electrică poate fi cumpărată după Rabla Plus cu aproximativ 12.000 de euro. O maşină hibrid nu poate fi cumpărată nouă sub 12.000 de euro. Practic, poţi să cumperi o maşină electrică astăzi, mai ieftină decât una hibrid”, a susținut expertul, potrivit Observator.
