Tudor Arghezi este stația cunoscută anterior sub numele Berceni Centură. Aceasta a fost construită între depoul Berceni și linia de centură și a fost destinată pentru a deveni stație terminus pentru Magistrala 2. Comparativ cu celelalte stații de rețea, aceasta a fost sub controlul Primăriei Sectorului 4, pentru a susține dezvoltarea ariei respective.
Rezultatul obținut este dovada unei colaborări dintre Ministerul Transportului, Primăria Sectorului 4 și Metrorex. În decembrie 2020, Ministerul Transporturilor și Infrastructurii a semnat un contract de finanțare pentru „Edificarea unei stații de metrou la nivel suprateran situată între stația de metrou Berceni și Șoseaua de Centură”. Este pentru prima dată când administrația locală a orchestrat construcția unei stații de metrou.
Pe 12 decembrie, a fost anunțată finalizarea lucrărilor pentru stația de metrou Tudor Arghezi. Primăria Sectorului 4 a fost cea care s-a ocupat de procesul de construcție în sine a noii stații de metrou, iar Metrorex a sprijinit din punct de vedere al asistenței tehnice.
Când va începe circulația trenurilor până la stația Tudor Arghezi
Cei care folosesc transportul public în București, mai ales cel efectuat cu trenurile subterane, ar putea beneficia de circulația metroului până la stația Tudor Arghezi chiar de la jumătatea anului viitor. Conform spuselor primarului din Sectorul 4, acesta a fost un proiectul de cele mai mari dimensiuni privind infrastructura.
Aproape de stația de metrou este construită o parcare park&ride, în avantajul celor care vor să ajungă în zona centrală din București cu ajutorul metroului. În prezentările inițiale era menționat faptul că va avea o singură linie simplă, iar trenurile vor circula în sistem pendulă, la fel cum se întâmplă între stațiile Republica și Pantelimon de pe M1.
Stația Tudor Arghezi va fi una supraterană, având o suprafață de 15.100 mp. Aceasta are șase zone pietonale, unde două se află în partea opusă a Șoselei Berceni. Legăturile sunt efectuate printr-un pasaj pietonal.
Ce a declarat Primăria Sectorului 4?
Luni, 12 decembrie, Primăria Sectorului 4 a anunțat că lucrările pentru stația de metrou Tudor Arghezi au fost finalizate.
„Tudor Arghezi, stația de metrou pe care comunitatea Sectorului 4 a construit-o pe Șoseaua Berceni, în prelungirea magistralei M2, este finalizată și urmează să intre în procedură de recepție și de efectuare a probelor, pentru ca, ulterior, să fie dată în folosință călătorilor”, transmite PS4, conform economica.net.
Inițial, nu mai devreme de luna octombrie, edilul Sectorului 4 a precizat că stația de metrou Tudor Arghezi va fi construită în mai puțin de două luni.
„Ulterior, după recepția finală a lucrărilor, Metrorex va face toate probele pentru ca, la jumătatea anului viitor, să putem circula cu metroul până la stația Tudor Arghezi”, a transmis la acel moment primarul Sectorului 4, Daniel Băluță.
Primăria Sectorului 4 a semnat un contract ce 157,64 milioane de lei pentru colaborarea dintre Somet – TIAB – UTI – Construcții Erbașu, pentru a fundamenta lucrările la stația de metrou Tudor Arghezi.
Metrorex are o medie de aproximativ 720.000 de călătorii pe zi lucrătoare (din 2018), în comparație cu cei 1.180.000 de călători zilnici ai sistemului de transport în comun STB din București. În total, sistemul Metrorex are o lungime de 78,5 kilometri (48,8 mile) și 63 de stații.
Linia M5 a metroului din București
Linia M5 a metroului din București este o magistrală nouă, dată în folosință în data de 15 septembrie 2020 de Metrorex pentru a deservi locuitorii cartierelor Drumul Taberei și Piața Iancului. Primăria a decis ca proiectul să nu mai lege Drumul Taberei de Pantelimon, ci să se oprească la Piața Iancului, din pricina liniilor de tramvai STB care circulă între Piața Iancului și Pantelimon. Din această cauză, tronsonul Piața Iancului – Pantelimon va fi deschis în anul 2030. Până atunci, 2023, se vor folosi 8 garnituri Bombardier Movia 346, redistribuite din parcul magistralei 3.
