Cea de-a patra generație Dacia Sandero este deja în curs de dezvoltare, iar noul vehicul, al cărui debut este programat pentru 2027 sau 2028, va fi primul vehicul electric de clasă B al mărcii, având în același timp un preț rezonabil.
Potrivit directorului general al Dacia, Denis Le Vot, Dacia Sandero va fi electrificată cât mai ușor posibil, pentru a păstra poziția de lider de piață a Dacia în acest domeniu. „Vom opta pentru o autonomie mai scurtă și timpi de încărcare mai mari” în comparație cu rivalii electrici din segmentul B, pentru că „ne dorim un preț mai mic pentru client”, a explicat Denis Le Vot.
Rentabilitatea va depinde de reducerea la minimum a greutății, ceea ce ar putea face posibilă chiar și instalarea unei baterii mai mici decât cele utilizate pe alte vehicule din Clasa B. Le Vot sugerează utilizarea unei baterii pe bază de sodiu cu scopul de a reduce costul total al bateriei.
Denis le Vot a mai precizat că Dacia Sandero Electric „nu va avea o autonomie de 500-600 km și încărcare rapidă de 20 de minute”.
Care va fi prețul de bază
Toate vehiculele Dacia, cu excepția Spring, vor utiliza platforma tehnologică CMF-B după debutul noului Duster, în 2024. Potrivit oficialilor Renault, variantele cu emisii zero vor fi construite pe baza cadrului CMF-BEV utilizat la Renault 5, dar simplificat, punând accentul pe utilitate și practicitate.
Denis Le Vot a mai declarat că Dacia va introduce o variantă Sandero mult mai accesibilă, deoarece costurile de bază de „35.000, 40.000 sau 45.000 de euro” nu sunt atractive pentru cumpărătorii de mașini electrice de clasă B.
Pe de altă parte, Dacia continuă testele rutiere pentru modelul Duster, care va fi pus în vânzare în 2024. Atunci când jurnaliștii de la carscoops.com au observat vehiculul în trafic, aceștia au observat că acum pare considerabil mai puțin ascuns, ceea ce indică faptul că este destul de asemănător cu conceptul Bigster. Modelul Duster pentru 2024 va include, se pare, și o formă hibridă, nefiind exclusă chiar și pompoasa opțiune plug-in hybrid, potrivit surselor.
Dacia are planuri mari
Bazându-se pe Citroen Ami sau Renault Twizy, de exemplu, Dacia propune un vehicul electric cu două locuri care poate fi utilizat fără permis de conducere încă de la vârsta de 16 ani.
Având în vedere capacitățile mașinii electrice de 45 de cai putere, Dacia ar fi putut autoriza Dacia Spring ca un cvadriciclu care poate fi condus fără permis la vârsta de 16 ani. Dar nu a făcut-o, pentru a nu-și lărgi piața.
În încercarea de a concura în sectorul european în creștere al car-sharing-ului, Dacia ar avea în vedere extinderea gamei sale cu un vehicul electric cu două locuri care poate fi condus fără permis, similar cu Citroen Ami sau Renault Twizy, de exemplu, potrivit Adevărul.
