Nu este un secret pentru niciun șofer din România că drumurile țării, pe lângă faptul că nu sunt de cea mai bună calitate, mai sunt și destul de puține.. În ultima vreme au început să fie aprobate și începute tot mai multe proiecte de infrastructură rutieră, unul dintre ele fiind și A7.
Primul contract care a fost semnat pentru acest proiect sectorul Mizil-Pietroasle, parte a secțiunii de drum Ploiești-Buzău
Cele trei loturi ale drumului Dumbrava-Municipiul Buzău
Pe lângă acest lot, mai există încă două. Împreună, ele asigură drumul de la Dumbrava la Municipiul Buzău. Primul este cel care ține de la Dumbrava până la Mizil. Lungimea acestui drum este de 21 de kilometri și urmează să se construiască: un centru dedicat întreținerii și monitorizării; 15 poduri și două noduri rutiere, potrivit site-ului Economedia. Al doilea lot ține de la Mizil la Pietroasele, aici vor fi construite 2 spații de servicii, tot două noduri rutiere și 20 de poduri. Cel de-al treilea lot este și cel mai scurt, având o lungime de 13.9 kilometri și duce de la Pietroasele până la Municipiul Buzău. Fiind tronsonul cu cea mai mică lungime dintre cele trei, vor fi construite aceleași lucruri, dar într-un numpr mai mic, respectiv: un centru de întreținere, două noduri rutiere, 7 pasaje și poduri și două spații de servicii, potrivit sursei menționate anterior.
În total, segmentul de drum Ploiești Buzău, partea proiectului A7, sau Autostrada Moldova, conține: șase noduri rutiere; 42 de poduri și pasaje, are o lungime de 63 de kilometri și pe parcursul acestei disntațe, conducătorii beneficiază de 4 spații de servicii moderne, care au și stații electrice de încărcare.
Tot potrivit aceluiași site menționat mai sus, Sorin Grindeanu a declarat că : „Mă aștept ca, cât mai rapid, cei care au câștigat să înceapă să lucreze efectiv în teren. Pot să fac și o atenționare: Să vă țineți de termenele contractelor astfel încât toate lucrurile să meargă așa cum trebuie […] Vorbim de al doilea contract semnat în decurs de 10 zile, două din 13. Ținta ca toate cele 13 contracte pe A7 de la Ploiești la Pașcani să fie semnate până la sfârșitul anului 2022, deși bornele din PNRR în ceea ce privește A7 sunt până la sfârșitul anului 2023. Lucrurile pot fi făcute înainte, asta este ținta pe care colegii mei de la CNAIR o știu.”.
A fost semnat al doilea contract
Deși, inițial, pentru primul tronson de drum CNAIR, sursa citată a spus că Bog Art sunt câștigătorii, compania nu a avut la dispoziție toate actele de care avea nevoie și astfel a fost anunțat ca al doilea constructor Pizzarotti – Retter. Apoi, Economedia precizează că această asociere a semnat în dimineața zilei de joi, contractul fiind parafat de către Executiv . Durata de execuție este de un an și 8 luni, iar suma obținută ca finanțare prin PNRR este de 1.4 miliarde de lei. Acesta este al doilea contract semnat, iar tot proiectul A7 Ploiești – Pașcani are 13 loturi.
