În România, au început lucrările pentru cel mai dificil tronson de autostradă. Acesta este lotul doi al drumului ce face legătura între Sibiu și Vâlcea. Acest proiect ar trebui să fie gata în anul 2028.
Acest tronson are o lungime de 31,3 kilometri. Acesta va lega localitatea Boița, din județul Sibiu de Cornetu, din Vâlcea. Autostrada Sibiu-Pitești va avea 122 de kilometri. Cu ajutorul acesteia, șoferii vor face un drum de 3 ore în mai puțin de 60 de minute.
Tronson spectaculos, dar greu de construit
„Va fi o autostradă ca în Alpi, promit constructorii turci, iar acest segment din Defileul Oltului este și cel mai spectaculos. Vor fi aici 7 tuneluri, 27 de viaducte și 22 de poduri. Șoseaua de mare viteză va merge, practic, prin munți, deasupra râului și a drumului național”, a transmis Diana Speretoriu, reporter Observator.
Totuși, lucrările sunt mai complexe. Utilajele nu au fost încă aduse în zona de construcție. Acum, muncitorii au început să defrișeze zona Câineni. Acesta va fi un proces destul de lung, pentru că acest tronson are o treime din lungime împădurită.
Cei ce vor construi acest tronson sunt turcii de la Mapa-Cengiz. Contractul semnat de către Compania de Drumuri Naționale se ridică la valoarea de 860 de milioane de euro.
„Zona este foarte accidentată. Foarte aproape de noi este râul Olt și pe această zonă vom avea viaducte foarte greu de construit și lucrări multe de consolidare”, a transmis coordonatorul șantierului, Bogdan Alexandru.
Termenul de finalizare nu va fi respectat
Acesta a spus că vor fi aduși muncitori de peste granițe, însă vor lucra și români calificați. Acesta a țiut să menționeze faptul că forța de muncă din România este în deficit.
Constructorul Kutlu Katar a spus că aceasta este o lucrare dificlă, însă chiar și așa, lucrarea va fi finalizată la timp. Acesta este însă contrazis de oficialii de la Asoaciația Pro Infrastructură. Aceștia din urmă susțin că există deja întârzieri.
„Sunt multe probleme birocratice pe lot. În primul rând e o problemă cu accesul unde sunt păduri, cu terminarea studiului geotehnic. Deci, nici vorbă să fie terminată toată documentația astfel încât să se poate executa cap-coadă”, a declarat Ionuț Ciurea, cofondator și director executiv al Asociației Pro Infrastructura, potrivit profit.ro.
Acesta a vorbit și despre tronsonul Pitești Curtea de Argeș în luna mai a anului trecut.
„De la Pitești la Curtea de Argeș, într-un final se lucrează bine. Au revenit, primul an, un an și jumătate au lucrat execrabil, au fost foarte multe probleme, în continuare sunt probleme, dar și-au mai revenit și sunt cât de cât în grafic, termenul este foarte relaxat, septembrie 2025. S-ar putea face ceva mai repede, dar anul viitor nu o să fie gata, asta cu siguranță”, a continuat acesta.
