Fundația pentru Apărarea Cetățenilor Împotriva Abuzurilor Statului (FACIAS) continuă să atenționeze asupra „cheltuielilor excesive” de zeci de milioane de euro realizate de Compania Naționala de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) pentru studii de fezabilitate ale unor lucrări de infrastructură rutieră care nu au fost nici până acum finalizate.
FACIAS a dezvălui numele firmelor și responsabililor care au participat în acțiunile CNAIR, în care au fost pierduți milioane de euro.
Aceeași firmă responsabilă de eșecul autostrăzii Siubiu-Orăștie a aruncat la gunoi 21 de milioane de euro
Conform FACIAS, cea mai mare sumă de bani încasată de la compania de stat a fost făcută de către Consitrans SRL, care a efectuat studii inutile în valoare de aproximativ 21 de milioane de euro. Consitrans SRL este controlată de Eduard Hanganu, care deține 92% din acțiuni și de Viorica Hanganu cu 8%, Eduard Hanganu fiind și administratorul societății. Consitrans SRL este una din firmele de referință ale CNAIR, fiind abonată de mulți ani la lucrările companiei, în ciuda controverselor care au izvorât în decursul timpului. Este considerată una dintre firmele responsabile pentru eșecul înregistrat în cazul Autostrăzii Sibiu – Orăștie, care s-a prăbușit la scurt timp după inaugurare, în septembrie 2015. Aceeași firmă a fost acuzată, tot în 2015, că a proiectat un drum pe câmpia dintre Craiova și Calafat, unde a prevăzut de-a lungul DN 56 rigole adânci de un metru și jumătate punând în pericol viața multor oameni.
Pe locul al doilea se află Search Corporation SRL, care și-a însumat peste 5,3 milioane de euro pentru studii de fezabilitate neutilizate, realizate pentru CNAIR. Firma este controlată de omul de afaceri Michael Mihai Stanciu, care este și administratorul prin intermediul companiei Search AVG Internațional cu sediul în SUA. Persoana împuternicită este același Michael Mihai Stanciu prin intermediul Search – A.V.G. Internațional SRL.
IPTANA SRL ocupă locul trei în topul companiilor care au realizat studii neutilizate în valoare de aproximativ 1 milion de euro. Compania, care a proiectat o mare parte din drumurile, podurile, porturile și aeroporturile construite înainte de Revoluție, a intrat în insolvență la cerere în 2017, după 64 de ani de activitate. În 2016, înainte de intrarea în incapacitate de plată, compania înregistra datorii de 35 milioane de lei și pierderi de 3,2 milioane de lei.
Ce măsuri a luat FACIAS împotriva CNAIR
Fundația pentru Apărarea Cetățenilor Împotriva Abuzurilor Statului (FACIAS) a depus o cerere la instanța de judecată, în data de 9 ianuarie a acestui an, solicitând să se constate existența unui prejudiciu în valoare de milioane de euro, bani cheltuiți din bugetul public de către Compania Naționala de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) pentru studii nerealizate ale unor proiecte de construcții.
FACIAS susține în acțiunea depusă că CNAIR nu este în măsură să administreze și să gestioneze eficient elaborarea și aplicarea proiectelor, ceea ce aduce pierderi semnificative statului. FACIAS afirmă că CNAIR are dificultăți în gestionarea proiectelor de prefezabilitate și fezabilitate, ceea ce a dus la cheltuirea inutilă a unei sume importante de bani din bugetul de stat, scrie drumuri Știripesurse.
