BMW Seria 3 Touring – mașina visurilor oricărui copil. Test drive cu autoturismul germanilor pe străzile românilor

Și când te gândești la câte mai pot face germanii în domeniul auto, de fiecare dată te uimesc mult mai tare. Nu credeam că până acum există dragoste la prima vedere sau cel puțin „dragoste la prima pedală„ sau mai bine zis „primul drift”, dar weekend-ul acesta, noul model BMW Seria 3 Touring mi-a arătat ce înseamnă dragostea la prima „accelerație”.

De ce spun asta? Ei bine, o să vă povestesc pe scurt care a fost prima mea reacție în momentul în care am văzut această mașină. Să o luăm de la exterior spre interior. Personal, prefer mai mult mașinile cu caroserie berlină, dar mașina aceasta e altceva. Cu o culoare de gri metalic, care pur și simplu strălucește la soare, cei de la BMW au schimbat designul atât părții frontale, dar și a celei din spate, iar accentul s-a pus mult mai bine pe detalii.

De asemenea, am observat și o siglă diferită, care este cea de aniversare de 50 de ani, de când există divizia M.  Grila din față este foarte bine proporționată la această mașină, iar în funcție de nivelul de echipare, autoturismul vine cu un alt model, cu un alt tip. Același lucru se întâmplă și cu bara din față.  Jantele din acest pachet au fost M Performance, care sunt de 19 inch, tip 791M. Pe modelul de bază sunt jante de 17 inch. Automat, prețul mașinii se mărește în funcție de configurarea acesteia.

BMW-ul cu 286 de cai putere

Evacuările sunt reale, însă sunt câteva mici tips-uri suplimentare pentru aspect. Păi la un motor de 2.993 cm cubi si la 286 de cai putere nici nu se putea altfel. Și, fun fact, acești „cai” chiar își fac treaba cum trebuie. De asemenea, aici trebuie menționat faptul că mașina este mild hybrid.

Prețul de start, în varianta de bază pentru BMW Touring 330d pleacă de la 53.000 de euro cu TVA inclus. Modelul nostru de test drive nu este unul banal, ci este echipat cu pachetul M Sport și M Pro și este în jur de 81.000 de euro cu TVA inclus. Un model full option ajunge la 100.000 de euro.

În acest caz, trebuie menționat că germanii au lansat și BMW Seria 3 Sedan care, de asemenea, vine cu îmbunătățiri.

Să trecem la interior

Bun, dacă cu design-ul exterior am rezolvat, eu zic să trecem la cel interior, care este absolut superb. Nemții chiar știu ceea ce fac în acest caz. Cu un design elegant sportiv, un ecran central curbat, dar și panoramă, condusul niciodată nu a fost mai plăcut. 

Știți momentul acela în care un copil primește bomboana mult dorită? Ei bine, așa am fost eu cu această mașină și în special cu interiorul, care m-a cucerit iremediabil. Pielea din interior este de un roșu intens, clasic, deloc deranjant, care făcea totul să pară ca într-o mașină de curse. Acest negru cu roșu, dar și elementele de fibră de carbon fac aspectul interior mult mai plăcut. Referitor la fibrele de carbon, acestea sunt foarte frumos împletite și lăcuite, nu de alta, dar cei de la BMW sunt recunoscuți pentru acest lucru în industria auto. 

Sinceră să fiu, când am urcat în mașină și am văzut interiorul a fost acel moment în care zâmbești tâmp fără să te oprești. Toate acestea, cu siguranță, au o pondere la ceea ce înseamnă ideea de mașină premium. Scaunele sunt extrem de confortabile, iar modelul condus a avut suport lombar ajustabil și scaune încălzite.  

De asemenea, s-a schimbat și bordul mașinii. Acum sunt două display-uri imense care au o dungă despărțitoare. Aceasta este integrată într-un anumit fel în spatele display-ului, nu în fața acestuia pentru a fi vizibilă și deranjantă șoferului. Fiind o mașină cu un pachet M, și volanul este din aceeași gamă, pe care se găsesc diverse dotări, care ajută șoferul în timpul condusului. De asemenea, de o parte și de alta a acestuia se găsesc padelele de viteze, dacă își dorește cineva să treacă pe modul manual. Poziționarea acestora conferă o ideea de mașină de curse de la Formula 1. 

Cei de la BMW au renunțat la butoanele fizice pentru climatizare. Acum, aceasta este controlată tactil de pe display. Sub formă de butoane, au fost păstrate cele pentru avarii. degivrare parbriz și lunetă, dar și nivelul de volum al muzicii. Totul este la îndemâna șoferului, ceea ce face condusul mult mai ușor.

Pe consola centrală este schimbătorul de viteze, butonul de parking, frâna de mână, modurile de rulare și o rotiță, care este pentru acționarea sistemului BMW iDrive. De asemenea, se găsește și încărcare wireless pentru telefon, care se situează după suportul de pahare  și o priză de 12v.

Scaunele din spate sunt realizate din același material ca cele din față. Am menționat acest lucru deoarece la unele modele există diferențe de calitate. Mașina este destul de încăpătoare, astfel încât pe locurile din spate încap în mod lejer trei persoane. De asemenea, în plafonul mașini, în partea din spate, unde se află pasagerii, există un decupaj special pentru cap pentru a oferi o distanță mai are între persoană și plafon.

Portbagajul este extrem de încăpător. Cei de la BMW au introdus funcția în care se poate ridica doar luneta pentru a pune mai ușor bagajele. Tot aici, vreau să spun că portbagajul „ întreg”, dacă se poate numi așa pentru a se face o anumită diferență, se poate deschide și închide din telecomanda cheii. De asemenea, mașina are și o cheie NFC, ce se poate conecta cu telefonul, lucru ce face, evident, viața mai ușoară șoferului atunci când își face griji legate de pierderea cheii. Mie acest lucru mi se pare extrem de interesant și de util, mai ales că este mult mai confortabil, având în vedere că telefonul este în mâna unui om în cea mai mare majoritate a timpului.

La drum întins, cu mașina aceasta îți face plăcere să conduci. Are o insonorizare exemplară, cei din mașină nefiind deranjați de ceea ce este în exterior. De asemenea, chiar dacă drumurile din România nu sunt cele mai reușite, în timpul condusului, gropile și denivelările nu se simt.

Experiența șofatului este dată de dotările mașinii

Aș putea să spun despre dotările și funcțiile pe care le are această mașină, precum: DAB tuner, Teleservices, Apel de urgenta, Servicii BMW Connected Drive, Pachet Connected Professional, Ornamente Shadow Line, Panou instrumente de bord BMW, Individual finisat in piele, Ornamente „Carbon Fibre” M, Iluminare ambientală, Faruri adaptive LED, Sistem de difuzoare HiFi, Volan M îmbracat în piele, Pachet M Aerodinamic, Capitonaj plafon antracit, Ornamente Shadow Line cu conținut extins, dar acestea pot fi citite și pe fișa de configurație pe care o găsești oriunde pe internet în funcție de echipamentele pe care le dorește fiecare persoană.

Eu sunt de părere că mult mai importantă este experiența pe care o transmite această mașină în momentul șofatului. Bineînțeles că, aceasta diferă de la un șofer la altul în funcție de preferințe, dar un lucru este clar. Această mașină poate satisface și cele mai pretențioase gusturi. 

Eu am folosit mașina în București în miezul zilei, în cea mai mare aglomerație, lucru care poate părea de cele mai multe ori o problemă și o situație care te poate „scoate din sărite”, dar nu s-a întâmplat acest lucru. Autoturismul mi-a oferit confortul necesar, dar și plăcerea de a conduce chiar și în astfel de condiții. Și, până la urmă, niciodată nu strică o „petrechere” la volan în timp ce semaforul este pe roșu. 

Mașina este una extrem de rapidă și se poate „furișa” printre celelalte autoturisme. Având în vedere situația actuală cu prețul la combustibil din ultimul an, este extrem de important consumul în oraș, dar și în afara acestuia. Totuși, cei care vor să achiziționeze o astfel de mașină, pot face acest lucru fără probleme deoarece consumul la BMW Seria 3 Touring este unul extrem de mic.

Pentru acest test drive, am condus și pe o distanță mai mare, deși să ajungi dintr-o parte în alta a Bucureștiului se poate considera un traseu până la Constanța, dar aceasta nu este treaba noastră, evident. După cum am spus, am condus și pe o distanță mai mare, dar siguranța pe care mi-a oferit-o această mașină nu se compară cu cea pe care mi-a oferit-o niciun alt autoturism, lucru care pentru mine, personal, contează extraordinar de mult. Ceea ce a fost extrem de util este faptul că mașină are un sistem de navigație care îți arată și cât de aglomert este drumul și îți oferă și rite alternative. De asemenea, ea m-a atenționat de fiecare dată când depășeam viteza legală. 

Făcând o retrospectivă a weekend-ul trecut legat de această mașină, nu pot avea decât cuvinte de laudă. Fiecare persoană care este pasionată de mașini, și în special, de mașini germane, trebuie să conducă un astfel de autoturism. 

În concluzie, aceasta este mașina perfectă și pentru familie și pentru tineri, și pentru cei calmi și pentru cei „nebuni”, pentru că plăcerea pe care ți-o oferă atunci când stai la volan este inegalabilă.