Boeing îngheață angajările și ia în considerare concedieri temporare pentru a reduce costurile, în timp ce greva a peste 30 000 de lucrători a intrat în ziua a cincea.
Într-o proporție de 96% angajații constructorului de avioane s-au pronunțat în favoarea grevei. În consecință producția seriei 737 a fost sistatcă chiar în momentul în care Boeing încerca să accelereze liniile de asamblare.
Boeing, aproape de un blocaj total. Angajații au intrat în grevă
„Această grevă ne pune în pericol redresarea într-un mod semnificativ și trebuie să luăm măsurile necesare pentru a păstra lichiditățile și a ne proteja viitorul comun”, a declarat luni directorul financiar Brian West într-o scrisoare adresată angajaților.
Boeing va opri majoritatea comenzilor de achiziție ale furnizorilor pentru programele 737, 767 și 777 afectate de grevă, a scris West, adăugând: „Știu că aceste acțiuni vor crea unele incertitudini și îngrijorări.” West a declarat săptămâna trecută că prima prioritate a fost menținerea ratingului de credit al Boeing, care se situează cu o treaptă peste junk.
Decizia de a nu mai plasa majoritatea comenzilor de piese pentru toate programele de avioane Boeing, cu excepția 787 Dreamliner, este excepțional de rară și va trimite o undă de șoc într-o industrie care încă se luptă să se reconstruiască după COVID-19.
Sursa foto: Arhiva companiei
Compania poate pierde până la 3 miliarde de dolari din cauza grevei
Unii directori au avertizat imediat cu privire la plecările în masă, în timp ce industria se luptă cu concurența din partea altor sectoare pentru a atrage noi lucrători și ingineri în domeniul aerospațial. „Companiile mai mici nu au banii necesari pentru a rezista, așa că vor începe concedierile. Apoi, acești oameni nu se vor întoarce imediat și ciclul se repetă”, a declarat o sursă importantă din lanțul de aprovizionare pentru Reuters.
Chiar înainte ca muncitorii fabricii sale să sisteze activitatea, Boeing se confrunta cu o criză de siguranță și de producție declanșată de un panou de ușă care s-a desprins de un avion 737 MAX aproape nou în plin zbor în ianuarie și are datorii de 60 de miliarde de dolari.
„Credem că o grevă prelungită ar fi costisitoare și dificil de absorbit, având în vedere poziția financiară deja tensionată a companiei”, a declarat luni S&P Global Ratings într-o notă. „O grevă mai scurtă, de ordinul săptămânilor, ar fi probabil gestionabilă pentru Boeing și nu ar conduce la o acțiune de rating negativă”.
Boeing îngheață angajările și ia în considerare concedieri temporare
Analistul de acțiuni Chris Olin de la Northcoast Research a declarat că Boeing ar trebui probabil să reducă 33-35 de avioane din planul său de producție din cauza grevei, ceea ce ar duce la o pierdere de venituri de 102 milioane de dolari pe zi și de până la 3 miliarde de dolari sau mai mult în total.
Asociația Internațională a Mașiniștilor și Lucrătorilor Aerospațiali (IAM) a respins o ofertă care includea o creștere salarială de 25% eșalonată pe patru ani, dar elimina un bonus anual de performanță. Sindicatul solicitase inițial o creștere de 40 %.
Liderii sindicali se vor întâlni marți cu mediatorii federali și cu Boeing, a declarat IAM într-o postare, deschide un nou tab pe fluxul său de social media X sâmbătă. Jon Holden, negociatorul principal al sindicatului, a declarat sâmbătă că lucrătorii doresc ca Boeing să își majoreze oferta salarială și să restabilească o pensie cu beneficii definite care a fost retrasă în urmă cu un deceniu în schimbul menținerii producției de avioane în statul Washington.
Susa foto: CNCB
Angajații își cer drepturile financiare sistate în urmă cu zece ani
Două surse sindicale au declarat pentru Reuters că nu se așteaptă ca Boeing să restabilească vechea pensie, dar această cerere ar putea fi folosită pentru a negocia contribuții mai mari la pensii din partea companiei și salarii mai mari.
Membrii de sindicat de pe liniile de pichetare din fața fabricilor Boeing din Seattle erau încrezători în șansele lor de a obține un acord mai bun de la Boeing, dar puțini se așteaptă ca acest lucru să se întâmple rapid. Aceasta este cea de-a opta grevă de la înființarea ramurii Boeing a IAM în anii 1930.
Ultimele două, în 2008 și 2005, au durat 57 de zile și, respectiv, 28 de zile. Sindicatul oferă 250 de dolari pe săptămână membrilor greviști. „Pot merge șase săptămâni, opt săptămâni, dar depinde de conducerea Boeing să decidă când vor să ofere o înțelegere echitabilă”, a declarat Thinh Tan, inginer în fabrica 737 MAX.
