În cadrul conferinței de lansare a studiului „Atitudini sociale privind riscul în trafic” au fost prezentate principalele probleme cu care se confruntă șoferii în trafic, cât și abaterile și factorii de risc pe care aceștia le manifestă.
Potrivit lui Alex Zodieru, manager general al Club Market Research, studiul a fost realizat la nivel național pe 1207 de subiecți deținători de permis auto. Potrivit datelor analizate, 57% dintre respondenți se simt în siguranță în trafic, un procent în creștere față de anii anteriori. Doar 43% dintre respondenți nu se simt în siguranță când se uită la volan, în principiu pentru că întâlnesc alți colegi care nu respectă regulile de circulație în trafic.
Care sunt principalele nemulțumiri ale șoferilor
O altă problemă semnalată de respondenți este starea drumurilor din România, 28% se plâng de condițiile de pe șosele. De asemenea, 20% dintre respondenți spun că văd prea puține echipaje de poliție în trafic. În timp de 3% au renunțat complet la șofat întrucât se simt prea stresați în trafic. O majoritate covârșitoare de 77% dintre șoferii participanți la studiu au notat că aglomerația în trafic s-a înrăutățit.
Majoritatea respondenților spune că situația drumurilor a rămas la fel. Dar, 27% cred că activitatea poliției rutiere s-a îmbunătățit, în timp ce 56% spun că a rămas la fel. Cea mai mare partea a respondenților spun că au o problemă cu comportamentul celorlalți șoferi din trafic, mai precis 61% consideră că s-a înrăutățit.
Zodieru a vorbit despre nemulțumirile participanților față de colegii de trafic „În principiu există persoane care dau flash-uri sau claxoane, 80% dintre respondenți spun că au întâlnit astfel de situații în trafic. Alții au observat în trafic gesturi obscene sau amenințătoare (49%), dar și agresiuni verbale 48%. Iar 36% se plâng de frânarea intenționată în fața mașinii, blocarea mașinii în parcare, 29%, blocarea mașinii în trafic, 18%, urmate de urmăriri în trafic, 9%, și agresiuni fizice, 6%.” Date fiinde aceste situații, „94% dintre respondenți vor prevenție prin montarea camerelor fixe împotriva agresivității în trafic, 93% pentru respectarea regulilor în trafic și 84% pentru monitorizarea vitezei”, a mai spus Zodieru.
Care sunt cei mai mari factori de risc
Anca Cușmir, comisar șef al Poliției Române, și șef birou Institutul de Cercetare pentru Prevenirea Criminalității, a vorbit despre cauzele accidentelor rutiere din România. Aceasta a susținut că 70% dintre respondenți au identificat drept primă cauză a accidentelor rutiere condusul sub influența băuturilor alcoolice. Cușmir a declarat că „ În cadrul chestionarului, o secțiune a făcut referire la comportamentele de risc în trafic: în ultimele șase luni: 39% au staționat într-un loc nepermis, 35% au condus deși erau foarte obosiți, au mâncat în timp ce erau la volan sau s-au apropiat prea mult de vehiculul din față. Ne-am dorit ca studiul nostru să permită comparații de la an la an și observăm o schimbare în bine”.
Ea a vorbit și despre schimbările în ceea ce privesc principalele comportamente de risc: „În studiul din 2010-2014 mai mult de jumătate din respondenți declarau că li s-a întâmplat că vorbească la telefon, acum procentul este aproape de jumătate. De asemenea, în ceea ce privește comportamentul de a se apropia prea mult de mașina din față, procentul era undeva la 50%, scăzând până la o treime în prezent.
O altă problemă este purtarea centurii de siguranță de către minori, privind această chestiune, Cușmir a declarat că „Este un aspect care a fost urmărit în cadrul studiului, care a vizat conducătorii auto care se deplasează cu copiii în mașină. Cei mai mulți dintre conducători dau dovadă de responsabilitate, dar 1 din 10 conducători auto a declarat că nu-și asigură copilul când este în mașină decât uneori sau foarte rar, iar în studiile din trecut procentul era de 18-20%, acum datele sunt mai mici. totuși, față de studiul din 2018, creșterea este de 5%. În prezent derulăm o campanie de responsabilizare a cetățenilor în acest sens”.
Potrivit studiului, soferii mijloacelor de transport în comun (80%), șoferii de camioane (70%), utilizatorii de scutere (30%), pietonii (32%) și bicicliștii (45%) sunt cei mai responsabili utilizatori ai drumurilor.
Cât despre atitudinea față de factorii de risc, Cușmir a notat că: „Există conducători auto care manifestă o atitudine favorabilă față de risc, 47% sunt de acord că este mai important să se mențină un trafic fluent decât să se respecte toate regulile de jumătate. Mai mult de jumătate consideră că în unele situații limitele de viteză pot fi depășite, iar un sfert recunosc că în anumite condiții le place să conducă cu viteză. Conducătorii auto consideră că pentru asigurarea unei siguranțe în trafic poliția trebuie să fie mai fermă în aplicarea legislației rutiere și că mai mulți polițiști ar trebui să fie prezenți în trafic”.
Drogurile și alcoolul sunt principala cauză a accidentelor
În cadrul conferinței a luat cuvântul și Bogdan Oproiu, comisarul șef al Poliției Rutiere. El a vorbit despre sancțiunile aplicate șoferilor care se abat de la lege, susținând că „ Odată cu intrarea în vigoare a OUNG1/2022 la 28 februarie 2022, de modificare a legislației rutiere, cazurile de agresiune în trafic au fost sancționate pe măsură de polițiștii rutieri. Peste 1.500 de sancțiuni pentru agresivitate în trafic: deplasarea succesivă de pe o bandă pe alta, folosirea excesivă a semnalelor luminoase și sonore, realizarea derapajelor, dar și accelerarea nejustificată a motorului.”
Oproiu a dat exemplu activitatea polițiștilor din sezonul estival: „În această vară, Direcția Rutieră a organizat 6 acțiuni cu efective mărite pe raza județelor Constanța și Cluj, în contextul festivalurilor, iar 60% dintre infracțiuni au fost din cauza consumului de alcool, dar și al substanțelor interzise, stupefiante. Un alt subiect atins de studiu este nerespectarea regimului legal de viteză. Ea reprezintă a doua cauză în România pentru accidente, următoarea cauză după indisciplina 65.000 – amenzi pentru conducerea cu 50 km peste, 4.700 de cazuri cu viteze de mai mult de 70 km oră”.
Comisarul șef al Poliției Rutiere a vorbit și despre problema consumului de droguri: „Vă pot spune că din punct de vedere tehnic, al dotării structurilor de Poliție Rutieră, am reușit să suplimentăm dispozitivele de depistare a acestor substanțe, astfel încât și controalele sunt mai dese. Din experiența acțiunilor desfășurate în această vară, cei mai mulți conducători auto au fost depistați cu droguri, nu cu alcool. Polițiștii rutieri care acționează pe aceste linii sunt instruiți cu vedere la comportamentul conducătorului auto, iar din primele momente ale conversației îți poți da seama de consum sau nu”.
Costin Tătuc, consultat și specialist în siguranță rutieră a abordat problema consumului de alcool la volan. Potrivit acestuia, „10% dintre respondenți recunosc că au condus după consumarea băuturilor alcoolice. Există conștientizarea factorului de risc pentru această abatere, deoarece 70% au recunoscut că este cea mai gravă abatere, dar totuși 1 din 10 șoferi au făcut-o.” Există mai multe motive pentru care șoferii aleg să urce beți la volan, anume„ pe primul loc este faptul că aveau de parcurs o distanță mică până la destinație, mai precis 31%, în scădere de la 58% în 2018; 26% nu simțeau că le-ar fi fost afectată capacitatea de a conduce; iar 25% au susținut că a apărut o situație de urgență, în creștere față de anul 2018, când studiul înregistra un răspuns similar la doar 10% dintre respondenți; iar 11% erau foarte optimiști și consideră că nu se așteptau să fie verificați”.
