Producătorii chinezi le dau din ce în ce mai mult de furcă producătorilor germani pe piața internă a Uniunii Europene, în special în domeniul produselor industriale avansate, unde Germania este lider. Un studiu realizat de IW, grupul de reflecție economică al angajatorilor, a constatat că, în unele sectoare, cota Chinei în importurile din UE a crescut la fel de mult sau mai mult în cei doi ani până în 2022 decât în deceniul precedent, ceea ce a determinat experții să avertizeze că există riscul ca motorul economic al Germaniei să stagneze.
După ani de creștere, economia Germaniei a intrat în recesiune în luna mai, în timp ce campionii săi exportatori au fost afectați de problemele lanțului de aprovizionare, de inflație și de creșterea costurilor energiei după invazia Rusiei în Ucraina, ceea ce a determinat multe reflecții cu privire la viitorul industrial al puterii economice a Europei.
Economia Germaniei stagnează
„Aceste constatări reprezintă un motiv de îngrijorare, având în vedere provocările legate de schimbarea energetică și problemele legate de competitivitatea Germaniei”, a declarat cercetătorul Juergen Matthes. Printre provocările enumerate în studiu se numără rolul jucat de subvențiile de stat chinezești în multe sectoare în care companiile chinezești au preluat o cotă de piață din ce în ce mai mare în UE, în timp ce costurile ridicate ale energiei, ca urmare a pierderii gazului rusesc, au slăbit sectoarele energointensive, cum ar fi produsele chimice. Costurile ridicate ale energiei au fost, de asemenea, o piedică pentru exporturile de automobile, într-un moment în care producătorii chinezi de vehicule electronice începeau să cucerească piața europeană, a adăugat Matthes, conform Reuters .
În primul rând, sunt luate în considerare importurile agregate de mărfuri și importurile totale de bunuri industriale sofisticate, în care este specializată economia germană. Într-o a doua etapă, importurile UE de bunuri industriale sunt analizate mai detaliat la nivelul produselor de două cifre. În cele din urmă, se iau în considerare grupurile de produse de 4 cifre, concentrându-se pe cele mai importante grupuri din perspectiva Germaniei. Rezultatele din aceste perspective diferite sunt similare. Ponderea Chinei în importurile din UE a crescut în mod foarte semnificativ și continuu. Inițial, acest lucru s-a aplicat în principal primului deceniu al perioadei analizate și mai puțin celui de-al doilea deceniu, după cum a arătat un studiu anterior cu date până în 2019. Această actualizare ajunge la concluzia remarcabilă că ritmul de creștere a cotei Chinei s-a majorat din nou în mod semnificativ începând cu 2020.
În multe dintre aspectele analizate, China și-a extins cota din importurile UE numai în cei doi ani dintre 2020 și 2022 cu aproximativ la fel de mult, iar în unele cazuri chiar mai mult, decât în întreaga perioadă de zece ani anterioară. Acest lucru este valabil în special pentru bunurile industriale, în care Germania s-a specializat până în prezent. Din 2005, cota Germaniei în importurile UE a scăzut în general și în numeroase grupuri de produse industriale. Acest declin s-a accelerat recent în multe domenii. Câștigurile de acțiuni chinezești și pierderile de acțiuni germane merg adesea mână în mână din multe puncte de vedere. Deși în acest raport nu este examinată nicio cauzalitate, această constatare sugerează cu tărie că statul chinez concurează din ce în ce mai mult cu economia germană pe piața sa de origine din UE și în sectoarele în care a fost în mod tradițional puternică. Problema este că succesele Chinei la export se bazează probabil și pe subvenții extinse și răspândite, ceea ce ridică problema răspunsurilor legate de politică comercială.
China cucerește piața europeană a mașinilor electrice
Constatările empirice ridică semne de îngrijorare având în vedere provocările legate de tranziția energetică și problemele fundamentale de competitivitate din Germania. În industria automobilelor, care este un pilon important al succesului Germaniei la export, este probabil ca tranziția energetică să intensifice și mai mult evoluția problematică descrisă mai sus. China este în curs de cucerire a pieței europene a vehiculelor electrice, deși pornește de la o bază mică.
În industria chimică, este discutabil modul în care firmele chimice mari consumatoare de energie își vor putea apăra succesele la export, relevante din punct de vedere economic, cu costuri energetice atât de ridicate, având în vedere că statul chinez câștigă teren și în acest domeniu. Chiar și sectorul foarte specializat al ingineriei mecanice, care tinde să profite de tranziția energetică, își pierde supremația în fața concurenților chinezi în tot mai multe subsectoare. În toate aceste direcții, avansul Germaniei în fața Chinei pe piața UE este din ce în ce mai mic. În industria electrică, China a depășit deja de ceva timp Germania în ceea ce privește cotele de importuri din UE. În general, modelul de export industrial german pare să se clatine, conform iwkoeln.de .
