Într-o scrisoare deschisă către Ungaria, președintele chinez Xi Jinping a reflectat asupra unei prietenii „la fel de blândă și bogată ca vinul Tokaji”.
Oricât de dulce este vinul Ungariei, parteneriatul său cu China este mult mai profitabil, atât din punct de vedere politic, cât și economic. De asemenea, face ca Ungaria să devină un jucător dominant în trecerea continentului către vehiculele electrice.
În ciuda faptului că guvernează o țară care este membră a Uniunii Europene de 20 de ani, premierul maghiar Viktor Orbán se identifică mai strâns cu Xi decât cu colegii săi din bloc, deseori respingând politicile sociale și de imigrație.
„Ne vedem unul pe celălalt ca pe un partener prioritar de cooperare”, a scris Xi. „Am trecut prin dificultăți împreună și am sfidat împreună politica de putere pe fondul unor situații internaționale volatile.”
Alinierea politică aduce, de asemenea, beneficii economice, deoarece China umple Ungaria cu investiții, în special în vehicule electrice și baterii.
Relația strânsă dintre Xi și Orbán
Relația strânsă dintre Xi și Orbán a fost expusă pe deplin săptămâna aceasta. Liderul chinez încheie primul său turneu în Europa din ultimii cinci ani, vizitând Ungaria. Vizita reprezintă un contrast puternic cu începutul călătoriei sale la Paris, care a fost umbrită de o întâlnire tensionată cu francezii.
Cei doi lideri sunt așteptați să anunțe o nouă fabrică chineză de vehicule electrice, construită de Great Wall Motor (GWM) în Pécs. Gigantul chinez de vehicule electrice BYD a demarat deja prima sa fabrică europeană din Szeged, un oraș din sudul Ungariei.
Firmele chineze au investit 16 miliarde de euro în Ungaria. Astfel, China a devenit investitorul numărul 1 al țării.
„Privim cooperarea noastră cu China ca pe o șansă uriașă”, a spus ministrul de Externe al Ungariei.
Se așteaptă ca Ungaria și China să semneze peste 16 noi acorduri de cooperare care acoperă totul, de la mașini la energia nucleară, potrivit lui Szijjártó. Vizita lui Xi se încheie vineri.
Planurile de viitor ale Ungariei
A te acomoda cu China înseamnă să plătești dividende Ungariei, care este deja unul dintre liderii UE în producția de mașini.
„Strategia maghiară este de a deveni un centru global de producție de baterii electrice”, a declarat Ágnes Szunomár, cercetător la China Observers din Europa Centrală și de Est.
Ungaria se confruntă cu un potop de investiții de-a lungul lanțului de producție a vehiculelor electrice.
CATL, cel mai mare producător de baterii din lume, a investit peste 7 miliarde de euro într-o fabrică de baterii de 100 de gigawați în Debrecen.
„Proiectul din Ungaria va fi un pas uriaș în expansiunea globală a CATL”, a declarat fondatorul companiei Robin Zeng.
Noile fabrici reprezintă o victorie politică și economică pentru Orbán în curtarea lui Xi. Dar el se confruntă cu unele respingeri interne din cauza îngrijorărilor că plantele ar putea polua rezervele de apă.
„Oamenii care locuiesc în Debrecen sunt foarte, foarte nemulțumiți de asta și protestează foarte mult”, a spus Szunomár. Acordul oferă CATL teren folosit anterior pentru agricultură și „ei cred că va fi dăunător pentru mediu. Procesul de fabricație în sine poluează apele, poluează aerul și elimină o mulțime de oportunități acelor oameni.”
Până acum, această rezistență nu a făcut nimic pentru a stinge entuziasmul lui Orbán pentru banii chinezi.
Alte țări din Europa Centrală se îndepărtează de China. Acestea renunță la inițiativa Beijing 17+1 în legătură cu alianța sa cu Moscova în războiul cu Ucraina. Gruparea a scăzut la 14+1 după ce Lituania, Letonia și Estonia au renunțat, potrivit POLITICO.
