De pe 5 iulie au fost aplicate tarife vamale suplimentare celor trei producători chinezi din eşantion. Acestea sunt de 17,4% pentru automobilele BYD, de 19,9% pentru Geely şi de 37,6% pentru SAIC.
Conform unei analize a experților de la DeltaForce au fost elaborate rezultatele din 16 state membre UE care au raportat până acum cifrele de luna trecută.
Astfel, numărul vehiculelor electrice înmatriculate de producătorii auto din China în Uniunea Europeană a înregistrat pierderi de 45% față de luna iulie. Pierderea este cauzată de graba companiilor auto de a livra maşinile la dealeri, înainte de intrarea în vigoare a tarifelor.
A treia cea mai mare piață auto-regională
Matthias Schmidt, un analist auto, a arătat faptul că există o presiune venită din partea producătorilor chinezi de a se debarasa de stocul din luna iunie. „Vedem o presiune semnificativă din partea producătorilor auto chinezi de a scăpa de stocuri în iunie, ceea ce a provocat probabil vânzarea în grabă a stocurilor”, a subliniat expertul.
În contextul unei perspective mai largi, mărcile din China nu sunt singurele afectate de scăderea de 36% a vânzărilor EV. Conform analizei realizată de DataForce, BMW, Stellantis şi Tesla importă de asemenea vehicule electrice fabricate în China, şi acestea sunt supuse unor taxe vamale de către provizorii UE.
Dovezile conform cărora cifrele sugerează că mărcile chineze şi-au temperat ambiţiile de extindere în Europa sunt puține. Piața reprezintă a treia cea mai mare pe plan auto regional după Asia și SUA.
Odată cu anul 2019, cota de piață a MG, un produs al companiei de stat SAIC motor, BYD şi a altor mărci chineze a crescut semnificativ. În iulie ponderea lor pe piaţa EV din UE a remarcat creșteri procentuale de 8,5%. Comparația este realizată pe baza datelor Dataforce, care indică un procent de 7,4% în anul precedent.
BYD dorește să se extindă
Chiar dacă vehiculele electrice sunt reprezintă o secțiune mică din întreaga piaţă europeană, ele vor crește în timp. Decizia va veni în urma renunţării la motoarele pe combustie.
În iulie, BYD a vândut de trei ori mai multe EV pe 16 pieţe în iulie faţă de anul trecut. MG, a sesizat un declin al vânzărilor de aproximativ 20% și Polestar un recul de 42%.
Cea mai bine vândută marcă auto din China,BYD a reușit să se extindă în mod agresiv pe plan european. Hotărârea sponsorizării Campionatului European de Fotbal din 2024 din Germania a făcut ca cinci miliarde de oameni să vadă reclamele companiei la televizor.
Ulterior, compania a început să construiască o nouă fabrică situată în Ungaria.
Datele Dataforce din luna iulie includ și cele mai mari piețe din Uniunea Europeană. Acestea sunt reprezentate de către Germania, Franţa şi Italia. Statisticile referitoare la toate cele 27 de state vor fi publicate spre finalul acestei luni, conform economica.
