Se va construi un al doilea pod peste Dunăre, între Giurgiu și Ruse. După cum a precizat ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, acest proiect se va realiza cu bani europeni. De asemenea, el a mai adăugat și că proiectul a început cu un studiu de fezabilitate.
După cum a anunțat ministrul în ziua de miercuri, 7 august, s-au făcut deja primele demersuri pentru a se construi un nou pod peste Dunăre. Tot în zona Giurgiu-Ruse.
Lucrările de la Podul Prieteniei
În ziua de miercuri, 7 august, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a efectuat o vizită pe șantierul Autostrăzii A7, Buzău – Focșani. Aici, el a fost întrebat despre circulația de peste Dunăre, în regiunea podului Giurgiu-Ruse.
În prezent, pe partea bulgară au loc lucrări la Podul Prieteniei. Trecerea se poate realiza prin intermediul bacului. În acest fel, o soluție pentru a elibera traficul este construirea celui de-al doilea pod.
Studiu de fezabilitate
După cum a mai informat Sorin Grindeanu, ministrul Transporturilor, deja a fost alcătuit un studiu de fezabilitate pentru construcția unui alt pod peste Dunăre.
„Vorbim de un bac care nu are cum să suplinească un pod. Eu am văzut în această perioadă foarte multe postări ale jurnaliştilor legate de traversarea pe pod şi cum toate lucrările de pe partea bulgară nu sunt la noi. Am înţeles că există perioade în care se stă 15-20 de minute, nu se stă cu orele.
Vorbim de un punct de trecere privat la bac. Cei care cred că se stă la pod pentru că nu este acest bac pus în funcţiune, lucrările nu sunt pe partea română, sunt pe partea bulgară. Noi am depus şi a fost aprobat pe CEF, aşa se încep toate proiectele europene cu studiile de fezabilitate, l-am depus, este aprobat. Un nou pod peste Dunăre care să dubleze actualul pod şi este finanţare europeană”, sunt explicațiile oferite de oficial.
Un nou terminal pe aeroportul Henri Coandă
În plus, un alt lucru despre care a mai oferit detalii ministrul Transporturilor a fost despre construirea unui nou terminal pe Aeroportul Henri Coandă.
„În acest moment, numerele arată aşa: suntem aproape şi se va depăşi traficul pe care l-am avut înainte de pandemie. O dată cu pandemia acel trafic a picat.
Capacitatea actualului terminal este undeva la 24-25 milioane de călători pe an. Nu am ajuns încă acolo, suntem sub 20 de milioane. Dar asta nu înseamnă că nu trebuie avute în vedere planuri pentru construcţia noului Terminal 2 şi investiţii în Terminalul 1. Pentru că nu se exclud.
O parte din acest profit al acestei companii, dacă va rămâne în continuare, un apel public către domnul Boloş să ne lase banii pe care îi produce compania să îi reinvestească. Astfel încât să crească calitatea serviciilor în aeroport.
Terminalul, studiem la nivel de Guvern, pentru că sunt mai multe abordări pe care le putem avea: pe deoparte. Putem să-l facem noi cu împrumuturi externe – Banca Mondială, BEI, toată lumea vrea să dea bani. Sau putem să abordăm o altă cale, cea a parteneriatului public-privat. Asta e o decizie politică pe care o să o luăm la nivel de Guvern”, a mai declarat Sorin Grindeanu, conform mediaflux.ro
