Costul de fabricare a vehiculelor electrice ar putea să nu scadă la nivelul mașinilor pe benzină decât după 2030, când procesul va deveni mai simplu și mai puțin intensiv în ceea ce privește forța de muncă, a declarat miercuri directorul general al Ford Motor Co, Jim Farley.
La o conferință cu investitorii, Farley a spus că, pentru mulți producători auto, vehiculele electrice vor rămâne mai costisitoare decât cele cu motor cu ardere internă până când modelele de generația a doua și a treia vor intra în producție, mai târziu în acest deceniu.
Paritatea costurilor vehiculelor electrice ar putea fi realizată din 2025
Între 2030 și 2035, a adăugat Farley, o mare parte din reducerile de costuri ale industriei de vehicule electrice vor proveni din „reducerea drastică a forței de muncă”, deoarece vehiculele vor fi mai simplu de construit, cu mai puține piese, și vor fi echipate cu baterii mai mici care vor folosi materiale mai ieftine.
El a prezis, de asemenea, că industria ar putea realiza costuri de distribuție mai mici din vânzarea online a EV-urilor, precum și venituri mai mari din noile servicii digitale bazate pe software. Farley a declarat că afacerea de servicii software a Ford are 600.000 de abonați, triplu față de numărul de acum un an.
Aceasta include 200.000 de clienți retail care plătesc pentru sistemul de asistență pentru șoferi Blue Cruise al companiei și 400.000 de clienți comerciali Ford Pro care plătesc pentru o gamă de servicii, inclusiv gestionarea flotei, încărcarea vehiculelor electrice, rutarea dinamică și altele.
Pe măsură ce compania își extinde capacitatea de a colecta date de la vehicule și șoferi, Ford ar putea urma alți producători de automobile, inclusiv Tesla și General Motors, în a oferi asigurări, a spus el.
Întrebat despre potențialul de consolidare la nivelul întregii industrii în următorii cinci ani, Farley a prezis, în schimb, o „accelerare a cooperării”, citând acorduri precum acordul recent al Ford de a utiliza rețeaua de supercarburanți a Tesla pentru viitoarele sale vehicule electrice.
Cooperarea între constructorii de mașini este necesară
Ford a anunțat la sfârșitul lunii mai că a ajuns la un acord cu Tesla pentru a permite proprietarilor de vehicule electrice să aibă acces la peste 12.000 de Superchargers Tesla în America de Nord la începutul anului 2024.
Înțelegerea dintre rivali face ca Ford să devină primul mare producător auto care adoptă standardul de încărcare proprietar al Tesla, oferindu-i constructorului auto acces la cea mai mare rețea de Superchargers de mare viteză din Statele Unite.
Accesul la stațiile de încărcare este considerat unul dintre principalele obstacole în calea unei acceptări mai largi a vehiculelor electrice, au declarat analiștii.
Tesla a declarat în noiembrie anul trecut că va deschide designul său de încărcare proprietar altor producători auto și operatorilor de rețele de încărcare, potrivit Reuters.
Un adaptor dezvoltat de Tesla va permite ca vehiculele electrice Ford echipate cu portul CCS (Combined Charging System) să aibă acces la Superchargers V3 de la Tesla. Ford va echipa viitoarele vehicule electrice cu standardul de încărcare propriu Tesla, eliminând astfel necesitatea unui adaptor pentru accesul direct la superîncărcătoarele Tesla, începând din 2025.
