Costurile de transport mai mari și termenele de livrare mai lungi aduc un nou risc pentru inflația mondială. Marea Roșie este esențială pentru transportul maritim. Aceasta reprezintă peste 12% din comerțul maritim mondial.
Cu toate acestea, recentele atacuri asupra navelor comerciale din zonă au speriat unele dintre cele mai importante companii de transport maritim și giganți petrolieri din lume. Aceste atacuri au fost comise de rebelii Houthi.
Care sunt consecințele
Consecințele grave datorate întreruperilor comerciale vor avea cu siguranță un impact asupra economiei. Acestea ar putea provoca din nou o creștere a inflației. Aceasta s-a atenuat recent în Europa și în întreaga lume. Se presupune că Houthis ar viza navele din Israel. Dar în ultima lună s-au intensificat atacurile cu rachete, drone sau pirați și împotriva navelor comerciale.
Prin urmare, marile companii de transport maritim MSC, Maersk, CMA CGM Group și Hapag-Lloyd și gigantul petrolier britanic BP au declarat că își vor suspenda operațiunile din Marea Roșie.
Cum afectează atacurile comerțul?
Sunt afectate transporturile de petrol, de gaze naturale și alte surse de energie. Produsele alimentare, cum ar fi uleiul de palmier și cerealele și majoritatea produselor manufacturate din lume sunt și ele afectate de aceste atacuri.
„Aceasta este o problemă pentru Europa. Este o problemă pentru Asia”, a declarat John Stawpert, directorul Camerei Internaționale a Navigației. Această organizație reprezintă 80% din flota comercială mondială.
Stawpert a precizat că 40% din comerțul dintre Asia și Europa trece în mod normal prin această cale navigabilă. „Are potențialul de a avea un impact economic uriaș”.
Cele mai afectate economii ar fi cele din țările Grecia, Iordania, Sri Lanka și Bulgaria. Navele care vor alege să se reorienteze vor trebui să ocolească Africa pentru a ajunge în Europa. Se estimează că această ocolire va cauza întârzieri de șapte până la 10 zile.
„Impactul va fi reprezentat de timpi de tranzit mai lungi. Mai mult combustibil cheltuit, mai multe nave necesare, potențiale perturbări și întârzieri. Cel puțin în cazul primelor sosiri în Europa”, a declarat Simon Heaney, senior manager al departamentului de cercetare în domeniul containerelor.
Acest lucru duce la creșterea costului transportului maritim, dar „nu cred că va ajunge la înălțimile pe care le-a atins în timpul pandemiei”, a spus Heaney.
Stawpert a spus că se așteaptă să vadă unele creșteri de prețuri pentru consumatori pe termen scurt. Acest lucru depinde de cât timp va dura această amenințare la adresa securității.
Răspunsul militar
Comandamentul central al armatei americane a raportat alte două atacuri asupra unor nave comerciale din regiune. De asemenea, a fost creată o coaliție internațională pentru a ajuta la combaterea atacurilor.
„Anunț înființarea Operațiunii Prosperity Guardian, o nouă și importantă inițiativă multinațională de securitate”, a declarat secretarul american al Apărării, Lloyd Austin.
Aproximativ 400 de nave comerciale tranzitează sudul Mării Roșii, a declarat pentru AP un oficial militar de rang înalt. Potrivit acestuia, în cadrul noii misiuni, navele militare vor fi poziționate astfel încât să ofere o protecție pentru cât mai multe nave.
„Deși răspunsul naval internațional este binevenit, asigurătorii și operatorii rămân nervoși”, a declarat Gabrielle Reid, director asociat la firma de consultanță globală în domeniul informațiilor și securității cibernetice S-RM.
Reziliența economiei globale este pe cale să fie testată, după eforturile recente de a combate impactul pandemiei COVID-19 și al războiului actual al Rusiei în Ucraina.„O altă lovitură în lanțurile de aprovizionare globale sau o creștere a prețurilor la petrol și gaze va fi o preocupare majoră pentru economiile mondiale la intrarea în noul an”, a declarat Reid, potrivit Euronews Business
