Volkswagen și-a redus vineri perspectivele anuale pentru a doua oară în mai puțin de trei luni, invocând o performanță mai slabă decât se aștepta la divizia sa de autoturisme. În tot acest timp presiunea asupra constructorului auto european continuă să crească.
Perspectivele reduse sunt cele mai recente venite din partea giganților auto germani, Mercedes-Benz și BMW reducându-și previziunile anuale la începutul acestei luni ca urmare a scăderii cererii în China, cea mai mare piață auto din lume.
Volkswagen și-a redus perspectivele anuale pentru a doua oară
De asemenea, reviziunea negativă vine la două zile după ce Volkswagen a demarat discuții cruciale cu IG Metall, cel mai puternic sindicat din Germania, cu privire la salarii și protecția locurilor de muncă. Tensiunile pot genera într- un conflict istoric care ar putea duce la închiderea primei fabrici germane din istoria producătorului auto.
Volkswagen se așteaptă acum la o marjă de profit de aproximativ 5,6% în 2024, în scădere de la 6,5-7% anterior și sub estimarea LSEG de 6,5%, în timp ce vânzările sunt așteptate să scadă cu 0,7% la 320 de miliarde de euro (356,7 miliarde de dolari), după ce compania se așteptase inițial la o creștere de până la 5%.
Volkswagen Sursa foto Playtech.ro
Porsche deține majoritatea drepturilor de vot la grupul VW
Volkswagen a declarat că își reduce perspectivele „în lumina unui mediu de piață dificil și a evoluțiilor care au fost sub așteptările inițiale, în special la mărcile Volkswagen Passenger Cars, Volkswagen Commercial Vehicles și Tech. Components”.
Constructorul auto german, care deține participații majoritare la Porsche AG și la gigantul de camioane Traton, și-a redus, de asemenea, perspectivele privind livrările globale la aproximativ 9 milioane, în scădere față de previziunile anterioare privind o creștere de până la 3% de la 9.
Sursa foto: the-race.com
Porsche și-a redus perspectivele din cauza căderii grupului Volkswagen
Porsche, care deține majoritatea drepturilor de vot la Volkswagen, și-a redus, de asemenea, propriile perspective în urma retrogradării grupului VW. O economie globală în scădere a afectat economia germană orientată spre export într-un moment în care o penurie dureroasă de forță de muncă calificată, prețurile ridicate ale energiei și rivalii asiatici au crescut deja presiunea asupra greilor industriei locale, inclusiv Thyssenkrupp și BASF.
Problemele au provocat, de asemenea, modelul german testat de relații consensuale cu sindicatele puternice, considerat un punct forte în perioadele de creștere a cererii, dar care se transformă într-un fel de pasiv atunci când creșterile costurilor depășesc așteptările salariale.
Soarta industriei auto și presiunea exercitată de China sunt probleme globale, care afectează elita europeană a automobilelor, care a avut dificultăți în menținerea uzinelor la capacitate maximă, potrivit Reuters.
