Grünheide nu este un nume foarte cunoscut, nici măcar în Germania. Dar anunțul făcut de Elon Musk în urmă cu patru ani că va construi prima gigafabrică europeană a Tesla în apropierea acestui oraș din estul Germaniei l-a pus pe harta lumii. Acum, președintele francez Emmanuel Macron, premierul italian Giorgia Meloni și președintele turc Recep Tayyip Erdoğan doresc să aibă o fabrică Tesla în țara lor.
Dar, în schimb, mogulul este pregătit să se extindă în Germania. Și să își dubleze capacitatea la 1 milion de mașini pe an. Ceea ce ar face din Grünheide cea mai mare fabrică de automobile din Europa. „Timp de mai bine de 16 ani la rând, a trebuit să îmi cer scuze pentru bilanțul orașului nostru la sfârșitul fiecărui an fiscal. Și pentru faptul că nu am reușit să oferim locuri de muncă de înaltă calitate în regiune. Acele vremuri au apus”, a declarat pentru POLITICO Arne Christiani, primarul orașului Grünheide.
Musk, în beneficiul Germaniei
Situat la 30 de kilometri est de Berlin, într-un peisaj rural cu păduri și lacuri, orașul de 8.000 de locuitori a devenit un magnet pentru cei care se îndepărtează de agitația Berlinului. Acest lucru a creat tensiuni cu echipa de la Tesla. Deoarece activiștii au protestat față de tăierile de copaci necesare pentru construirea fabricii. Dar pentru politicienii locali, cheia este atragerea de locuri de muncă. Un factor care să ajute la scoaterea zonei din depresiunea economică de după Germania de Est.
Aceștia subliniază că Grünheide nu va fi transformat într-un centru industrial. Dar va oferi tinerilor adulți educați un motiv pentru a rămâne în țară. Decizia din 2019 a lui Musk de a-și construi gigafabrica în Brandenburg marchează o schimbare dramatică față de industriile care obișnuiau să fie prospere în Germania. Până acum, cele mai importante companii erau o companie de gaze, Wingas, deținută de compania rusă Gazprom, și mina în carieră deschisă Jänschwalde și centrala electrică pe bază de lignit.
Gazul a dispărut datorită invaziei Rusiei în Ucraina și a efortului Germaniei de a-și reduce dependența de combustibilii fosili ruși. În timp ce Jänschwalde ar trebui să fie închisă până în 2028, ca parte a eliminării treptate a cărbunelui în Germania. Dar, datorită Tesla, Grünheide are o nouă autostradă și legături feroviare mai bune cu Berlinul. Și există mai puțină îngrijorare cu privire la bugetul municipal.
Cum a ajutat magnatul economia țării?
Christiani numește noua fabrică un „câștig la loto”. El spune că „contribuția Tesla asupra economiei poate compensa” problemele cu Wingas. „Instalarea Tesla creează o imagine complet nouă a Brandenburgului. Și este un punct important pentru reindustrializarea landului”, potrivit premierului Dietmar Woidke, din partea Partidului Social-Democrat al cancelarului Olaf Scholz. Ministrul economiei landului, Jörg Steinbach, numește Tesla un adevărat „schimbător de joc”.
BASF construiește în prezent o fabrică de catozi în acest land. Fabrică care va produce materiale pentru baterii pentru 400.000 de vehicule electrice pe an, iar compania germano-canadiană Rock Tech intenționează să deschidă în Brandenburg cea mai mare fabrică de litiu din Europa. Porsche și filiala sa de baterii Cellforce ar intenționa, de asemenea, să se instaleze în regiune.
„Brandenburgul de Est, în special, a fost slab în industrie… iar sosirea Tesla a schimbat această situație”, a declarat Klaus-Heiner Röhl, economist senior și expert în Germania de Est la Institutul de Cercetare Economică din Köln. Acesta adaugă că Tesla poate „probabil să creeze mai multe locuri de muncă în industrie”, citează POLITICO.
