Dacia face istorie în piața auto din Franța. Mașina românească, în topul vehiculelor noi vândute

Pentru prima dată în Franța, Dacia a urcat pe podiumul pieței de mașini noi în detrimentul Citroën. Pe lângă faptul că este mașina preferată a persoanelor fizice, Sandero ocupă locul al doilea pe piață în fața lui Renault Clio. De asemenea,  modelul Spring a înregistrat performanțe bune în segmentul electric.

După cum spune proverbul „fericirea unuia este nenorocirea altuia”. În acest caz, Dacia le-a detronat pe Renault și Citroën în cadrul exercițiul financiar 2022.

Numărul 3 pe piața nouă, depășind Citroën

Cine ar fi pariat, la revenirea mărcii în 2005, că Dacia va fura într-o bună zi locul 3 pe piața franceză a mașinilor noi? Cu siguranță nu și Citroën, care a căzut de pe podium cu 1.000 de înmatriculări în 2022. Vânzările producătorului român au crescut cu 5% (130.860) datorită performanțelor înregistrate de Spring (+61%), Duster (+2%) și a startului bun al Jogger. Să nu uităm de oferta sa de GPL, care a reprezentat un răspuns la creșterea prețurilor carburanților la pompă. Rivalitatea dintre cele două mărci este încă la început, deoarece producătorul francez (-20% în 2022) se va repoziționa în segmentul entry-level odată cu lansarea noului Citroën C3 la începutul anului 2024, potrivit largus.fr.

Locul secund, Dacia Sandero depășește Renault Clio

În ciuda unei scăderi de 17% a înmatriculărilor, Dacia Sandero (64.295 de unități) se află pe locul al doilea după Peugeot 208 (88.821) și este în urma vărului său Renault Clio (64.033), care a scăzut cu 25%. Mașina de oraș rămâne modelul preferat de clienții particulari și în 2022, în timp ce marca românească (110.165) ar fi putut prelua conducerea de la Renault (110.952) pe această piață profitabilă cu 800 de vânzări. Trebuie remarcată performanța lui Duster (locul 10 pe piață), ale cărui vânzări au crescut cu 2% (31.652), chiar dacă se află la final de carieră.

Modelul Spring, numărul 2 în electricitate

Pe locul patru în 2021 (11.386 de înmatriculări), Dacia Spring a crescut cu 61% și a încheiat exercițiul financiar 2022 pe locul doi (18.326), imediat după Peugeot e-208 (19.222, +8%). În ciuda creșterilor succesive de preț (de la 16.990 de euro la lansarea din 2021 la 20.800 de euro la sfârșitul anului 2022), mașina electrică românească este cel mai ieftin model electric de pe piață. Un preț, după ce a fost dedus bonusul ecologic, care a convins cumpărătorii din provincie și din mediul rural.

Ce se va întâmpla în 2023?

Producătorul începe anul cu lansarea unor modele care încorporează noua identitate a mărcii. Vor fi multe noutăți odată cu sosirea primului hibrid pe Jogger în martie, în timp ce Spring își va extinde gama cu un motor mai puternic de 65 CP în luna mai. Motorul 1.0 Eco-G LPG va fi îmbunătățit cu 5 CP și un cuplu mai mare. Dar marele eveniment va fi prezentarea celei de-a treia generații a lui Duster, care va fi comercializată în primăvara anului 2024.