Dacia goes Extreme: branding la rebranding. Test drive: Spring, Jogger, Sandero și Duster cu noul nivel de echipare 

Dacia deja nu mai are nevoie de nicio prezentare. Cu toții știm această marcă de autoturisme. Brandul auto încearcă de data aceasta ceva diferit care cu siguranță va atrage extrem de mulți oameni. Este ceva deosebit, pentru că face branding la rebranding cu noul nivel de echipare pe modelele Duster, Sandero, Jogger și Spring.

Sună puțin ciudat, știu, că marca deja a făcut rebranding, dar acum face un nou branding? Dacă stăm puțin să analizăm lucrurile vă veți da seama că am dreptate cu tot ce am scris. Poate fi acesta un nou trend spre care se vor îndrepta și alte branduri auto?! Vom afla.

Dacia a avut un rebranding în ceea ce privește logo-ul , dar și culoare și design-ul mașinilor. Și bine au făcut, pentru că acum mașina arată mult mai „high class”, însă foarte affordable la preț, ceea ce reprezintă un plus pentru achiziționarea unui model al acestui brand.

Acum brandul auto a decis să introducă un  nou nivel de echipare, mult mai extreme, ceea ce duce abordarea mașinilor mai robustă și mai outdoor, decât a fost vreodată.

Lansarea acestui nou nivel de echipare pe modelele Sandero, Jogger, Duster și Spring. Acest eveniment a avut loc la câteva minute de Viena, Austria, la Niels am See. Ceea ce pot spune despre acest lucru este faptul că această mișcare a fost extrem de bine aleasă deoarece peisagistica locului s-a potrivit perfect cu acest nou mod de echipare. O să las aici câteva imagini pentru a înțelege cum autoturismele Dacia Extreme se încadrează perfect și creează acest tablou absolut genial.

Mai jos puteți vedea cum au fost cele două zile „extreme” la Viena:

 

View this post on Instagram

 

A post shared by Infofinanciar (@infofinanciar.ro)

 

View this post on Instagram

 

A post shared by Infofinanciar (@infofinanciar.ro)

Ce s-a schimbat?

Ei bine, mai multe lucruri, însă propun să începem cu exteriorul. Well, noul design este, fără îndoială, altceva. Pot spune că mi-a rămas puțin gândul la el, bine puțin mai mult și am să vă explic și de ce. Liniile mult mai fine de design, culorile folosite și micile detalii chiar fac diferența. Gama de culori folosită pentru această nouă gamă este una diferită, deoarece vom putea observa culori ce provin din natura sau cel puțin își au acolo baza. Designerii brandului au gândit extrem de bine această mișcare deoarece acestea îi oferă mașinii o alură outdoor mult mai bună. Printre culori folosite se numără Cedar Green pentru modelele Jogger, Sandero și Duster, și Slate Blue pentru Spring, însă acestea sunt asortate cu arămiu sau Copper Brown, extrem de plăcut. Acesta poate fi văzut la oglinzi, pe protecțiile laterale al ușilor din față, dar și în interiorul mașinii la unele elemente.

Dacă tot am adus discuția de interior, trebuie menționat faptul că materialele din care au fost confecționate scaunele au fost schimbate, lucru de apreciat, deoarece chiar dacă ridică vehiculul din punctul de vedere al calității produsului în sine, însă prețul rămâne destul de accesibil. Ceea ce mai este interesant la noua marcă din perspectiva materialelor este faptul că sunt MicroCloud. Ce înseamnă acest lucru? Ei bine, dacă acesta nu se va uda. Acest tip de material se va curăța foarte ușor, iar la atingere este desul de asemănător cu cel al catifelei. De asemenea, cusăturile scaunelor sunt întrerupte, însă în aceeași culoare Copper Brown folosită și al exterior.

Acum logo-ul Daca apare și pe spătarele scaunelor, iar sinceră să fiu acest lucru este destul interesant pentru oferă o altă alură aspectului per total al interiorului mașinii. Also, aici trebuie să menționez faptul că dacă aruncăm o privire la Dacia Spring Extreme, vom observa o mică influență a unor scaune sport tocmai prin forma și aspectul lor. Și confortul acestora este unul mult mai bun cu preponderență pentru pasagerii din față deoarece conferă senzația că se curbează după spatele persoanei, oferind o mai bună susținere.

În spate, nu ar fi stricat puțin mai mult spațiu totuși, pentru că o persoană la 1,80-1,90 încape destul de greu și nu are suficient loc în partea superioară, într-un va atinge cu capul de plafonul autovehiculului. De asemenea, spătarul scaunelor este mult prea tare și mult prea drept și pune presiune pe partea lombară a spatelui pasagerilor.

Pentru a trece de această parte, care personal, nu m-a încântat așa tare, voi face câteva trimiteri rapide și la navigația de pe modele. Mi se pare că nu este atât de realistă, iar în ceea ce privește ceea ce privește opțiunile nu sunt atât de multe.

Înainte de a vorbi despre ce diferențe majore au apărut la această gamă, aș vrea să mai ținem puțin piciorul pe frână la design. De ce? Este simplu. Elemente din natură se găsesc în diverse locuri la noua gamă atât la exterior, cât și la interior. Un model asemănător striațiilor copacilor pot fi observate la preșuri, dar și pe părțile de protecție laterale în partea din față a mașinii.

Sistemul „Extended Grip”, perfect pentru o escapadă extreme 

Hai să trecem mai departe, dar nu cu o altă întrebare ci cu o altă modificare ce a apărut la această nouă gamă.

Fiind o mașină văzută pentru o călătorie pe drumurile mai dificile, două dintre modele Dacia, mai exact Sandero Stepway Extreme și Jogger Extreme, au foste echipate în serie cu sistemul „Extended Grip”. Acesta este situat în partea de jos a bordului și este ușor accesibil șoferului. Această funcție ajută la săparea mult mai puternică a mașinii pentru a reuși să iasă după ce a rămas împotmolită pe un drum neamenajat.

Fiecare nou model al brandului Dacia a venit cu ceva nou și specific cu această nouă echipare.

Motor electric de 65 CP pentru Spring Extreme

Astfel, modelul Dacia Spring Extreme este echipată cu noul motor electric de 65 de cp. Anteriorul era de 45 CP. O diferență se simte normal. Am avut ocazia de a testa această mașină pe frumoasele străzi la Vienei, dar și în zona rurală a orașului.

Acest motor de 65 de CP/48 kW oferă clienților o performanță mai mare. Se caracterizează printr-un regim mai înalt de turații, se situează undeva la 14.700 de rotații/minut, lucru ce automat oferă mai multă putere. De asemenea, cuplul transmis efectiv punții motoare a crescut, odată cu majorarea raportului de demultiplicare al reductorului la 12.057. Autonomia oferită de acest motor electric este de 220 km în ciclu mix WLTP( n.r. World Harmonized Light Vehicle Test procedure- procedură de testare, armonizat la nivel mondial pentru autoturisme și autovehicule comerciale ușoare) și 305 km în ciclu WLTP City.

Prețul acestui model de Dacia Spring Extreme ajunge la 22.450 de euro TVA inclus, în timp ce modelul Dacia Spring Essential se situează la 20.800 de euro.

Cu Dacia Spring Extreme prin Viena a fost o plăcere deoarece aceasta a fost extrem de ușor de condus. Datorită formei și dinamicii pe care o are aceasta te ajută să te strecori extrem de ușor printre mașini în oraș, dar se și încadrează în mediu outdoor. Se conduce extrem de ușor, lucru ce este important atunci când achiziționezi un autovehicul care are să-ți fie partener pentru o lungă perioadă de timp. Ceea ce pot spune că mi-a displăcut a fost lipsa unui loc de sprijinit piciorul stâng și că nu se poate repoziționa volanul mai sus sau mai jos în funcție de preferințele șoferului.

Și ajungem și la cea mai tare parte din punctul meu de vedere. Ce ziceți de pachetul Weekend? Sună interesant. Ei bine, acesta este destinat unui somn odihnitor în mașină. „Sleep Pack” este disponibil pe modelul Jogger.

Acesta se poate transforma în doar câteva minute într-un spațiu pentru dormit, mai bine zis într-un pat confortabil pentru două persoane. Acesta are o saltea cu lungime de 190 de cm și lățime de 130 de cm, iar spațiul ce rămâne de la nivelul capului persoanei până la plafon este de minim 60 de cm. Acest pachet este format din doar trei elemente: un pat pentru două persoane, un suport plat și o cutie pentru depozitare. Ceea ce este și mai tare el acest pachet este faptul că are doar 50 de kg și nu ocupă mult spațiu când este strâns. Evident, cutia poate fi folosită ca raft după ce este strâns.

În opinia mea, acest accesoriu este unul perfect pentru persoanele acre adoră să descopere natura deoarece pot avea absolut totul cu ei și ceea ce este și mai interesant la această nouă gamă a Dacia, la modelul Jogger, este faptul că designerii au venit cu mai multe accesorii care să completeze tot acest tablou de outdoor: jaluzele pentru toate geamurile, pentru a avea mai mult intimitate și control asupra luminii exterioare, dar și un cort exterior care se poate atașa la mașină atunci când hayonul este deschis. O să las mai jos câteva poze pentru a avea cât de ingenioase sunt aceste accesorii. „Sleep Pack-ul” costă 1.490 de euro dacă este achiziționat în același timp cu un Jogger, și 1.790 de euro dacă este luat ulterior.