Decizie fără precedent în Uniunea Europeană. Blocul comunitar european are în vedere un proiect pentru aplicarea restricțiilor de circulație începând cu miezul nopții și până la ora 06 dimineața.
Scopul acestei măsuri neobișnuite îl constituie reducerea numărului de accidente rutiere. Decizia i-ar viza doar pe conducătorii auto care au obținut permisul de conducere în urmă cu mai puțin de trei ani.
Decizie fără precedent în UE. Traficul rutier pe timp de noapte poate fi restricționat
Potrivit datelor statistice furnizate de Eurostat numărul deceselor provocate de accidentele rutiere au crescut cu 4% în 2022, comparativ cu 2021. România a înregistrat cea mai mare rată pe acest capitol. La polul opus se află Suedia, cu cea mai mică rată, 22 de decese la un milion de locuitori. Urmează Danemarca cu 26 și Irlanda cu 31, spre deosebire de România cu cea mai mare rată 86, urmată de Bulgaria și Croația, cu 78 respectiv 71.
Parlamentul European a centralizat principalele modificări legislative și dezbaterile pe tema traficului rutier în UE din 2010 și până în prezent. „Deși fiecare stat membru are competența de a lua propriile decizii cu privire la anumite aspecte ale dispozițiilor privind traficul rutier și siguranța rutieră, Uniunea Europeană desfășoară, de asemenea, activități în acest domeniu, măsurile sale vizând starea tehnică a vehiculelor, transportul de mărfuri periculoase și siguranța rutieră în general”, arată PE.
Eforturile întreprinse de Uniunea Europeană în privința siguranței rutiere au condus la reducerea numărului de decese rutiere de la 51.400 în 2001 la 19.9800 în 2021. Cu toate acestea tendința de înjumătățire a numărului de deces din cauza accidentelor rutiere a stagnat.
Sunt vizați șoferii care au permise de conducere de cel mult trei ani
„Era necesar un nou impuls pentru eforturile în materie de siguranță rutieră”, scrie PE. În 2017, Consiliul Uniunii Europene prin Declarația de Valletta a cerut Comisiei Europene să adopte măsuri politice pentru perioada 2020-2030 pentru diminuarea numărului deceselor și o mai bună protecție pentru conducătorii auto.
Mai ales pentru cei vulnerabili (bicicliști și pietoni), de altfel cei mai numeroși dintre cei uciși pe șosele. În strategia pentru mobilitatea durabilă și inteligentă din 2020, Comisia Europeană a confirmat obiectivul zero accidente rutiere mortale până în 2050.
În luna mai a anului 2018, parte a celui de-al treilea pachet pentru mobilitate, Executivul european a publicat un cadru de politică pentru siguranța rutieră în perioada 2021-2030.
Măsuri adoptate de Uniunea Europeană
Comisia Europeană a anunțat o serie de inițiative pentru îmbunătățirea siguranței rutiere în cadrul strategiei pentru mobilitatea durabilă și inteligentă din 2020. În plus, în cadrul strategiei pentru o mobilitate durabilă și inteligentă din 2020, Comisia a anunțat o serie de inițiative de îmbunătățire a siguranței rutiere. În martie anul trecut, ramura executivă a Uniunii Europene a adoptat trei acte legislative după cum urmează:
- o directivă privind permisele de conducere;
- o directivă privind efectul la nivelul Uniunii al decăderii din dreptul de a conduce autovehicule;
- o revizuire a directivei privind schimbul transfrontalier de informații privind încălcările normelor de circulație care afectează siguranța rutieră (Directiva CBE).
Obiectivul asumat al acestui pachet legislativ a constat în facilitarea liberei circulații a persoanelor și îmbunătățirea siguranței rutiere, precum și pregătirea terenului pentru vehiculele cu emisii zero, potrivit motorzoom.it.
