Documentația transmisă de către Compania Națională de Investiții Rutiere prezintă unul dintre cele mai dificile loturi din Autostrada Unirii. De asemenea, proiectul a fost scos la licitație și va dispune de 16 kilometri de pasaje și tuneluri.
Astfel, viitorul constructor va avea la dispoziție undeva la 54 de luni pentru proiectarea și finalizarea lucrării. Autostrada Unirii va avea o lungime totală de 304,2 kilometri și va lega Ungheni de Târgu Mureș via Iași – Târgu Frumos – Pașcani – Târgu Neamț – Poiana Largului – Ditrău.
Cel mai dificil lot din Autostrada Unirii
În ceea ce privește costul întregului proiect, acesta se ridică la suma de patru miliarde de euro. De altfel, CNIR a transmis documentație la ANAP în vederea validării pentru proiectarea și execuția lotului Sărățeni-Joseni. Acesta reprezintă primul lot al secțiunii montane Sărățeni-Pipirig. De asemenea, sectorul montan are o lungime totală de 116 kilometrii și este unul dintre cele mai dificile secțiuni ale Autostrăzii Unirii.
În ceea ce privește primul lot, Sărățeni-Joseni, acesta va avea o lungime totală de 32,4 kilometri. De altfel, secțiunea va include 39 de poduri și pasaje, 3 tuneluri unidirecționale, 4 polate și 2 pasaje pentru permeabilitatea animalelor (ecoducte).
Astfel, pasajele și tunelurile de pe lotul C1 se vor întinde pe o distanță de 16 kilometri. Astfel, acest lucru reprezintă undeva la 50% din lungimea totală a lotului. Din acest motiv este considerat unul dintre cele mai dificile loturi.
„Cel mai lung pasaj va avea 1736 metri (pasajul peste DN 13 A și Calea Ferată, iar cel mai înalt viaduct va avea 45 de metri”, spune CNAIR.
Durata de realizare a lotului C1
Conform CNAIR lotul Sărățeni-Joseni va dispune de două parcări destinate încărcării mașinilor electrice. Astfel, parcările de scurtă durată vor fi dotate cu 12 stații de încărcare. De asemenea, primul lot va avea descărcări provizorii pentru a asigura funcționarea independentă.
„Pe traseul lotului 1 C sunt prevăzute două parcări de scurtă durată (stânga/dreapta) cu 12 spații de încărcare pentru mașini electrice. Lotul Sărățeni-Joseni va avea și descărcări provizorii pentru a asigura funcționarea independentă”, a mai prezentat CNIR pe Facebook.
În urma terminării licitației, durata de realizare a lotului C1 va fi de 54 de luni. Astfel, constructorul va avea la dispoziție 14 luni destinate proiectării și 40 de luni pentru execuție. Acest lucru însemnă că lotul Sărățeni-Joseni va fi finalizat în aproximativ patru ani și jumătate.
Astfel, dacă lucrările ar începe în următoarele 6 luni de zile, primul lot ar putea fi gată în anul 2030. De asemenea, secțiunea unu ce leagă Târgu Mureș de Miercurea Nirajului are ca termen de finalizare anul 2026. Acest lot are o lungime totală de 24,4 kilometri, urmând celelalte loturi care sunt în stadiul de pregătire.
Astfel pentru secșiunea doi Miercurea Nirajului – Leghin au fost lansate licitatii pentru doua din cele 6 loturi. Licitațiile vizează lotul 1b Miercurea Nirajului – Sarateni (23,4km) si lotul 2c Pipirig – Vanatori Neamt/Leghin (19,3km), potrivit newsweek.
