Economia Germaniei va pierde peste 260 de miliarde de euro (265 de miliarde de dolari) în valoare adăugată până în 2030, din cauza războiului din Ucraina și a prețurilor ridicate la energie, ceea ce va atrage efecte negative pentru piața muncii, potrivit unui studiu al Institutului pentru Cercetarea Ocupării Forței de Muncă (IAB), potrivit Reuters.
Un studiu publicat de Reuters, arată că în comparație cu așteptările pentru o Europă pașnică, produsul intern brut (PIB) al Germaniei, ajustat la prețuri, va fi cu 1,7% mai mic anul viitor și vor exista cu aproximativ 240.000 de persoane mai puțin angajate, se arată în studiul publicat marți. Nivelul de ocupare a forței de muncă ar urma să se mențină în jurul acestui nivel până în 2026, când măsurile expansive vor începe treptat să depășească efectele negative și vor duce la un plus de aproximativ 60.000 de persoane angajate în 2030.
Unul dintre marii perdanți va fi industria hotelieră, care a fost deja puternic afectată de pandemia de coronavirus și care va resimți, probabil, și efectele scăderii puterii de cumpărare a consumatorilor. Sectoarele energointensive, cum ar fi industria chimică și producția de metale, sunt, de asemenea, deosebit de susceptibile de a fi afectate.
Importul de gaze naturale
Dacă prețurile la energie electrică, care au crescut până acum cu 160%, s-ar dubla din nou, producția economică a Germaniei în 2023 ar fi cu aproape 4% mai mică decât ar fi fost în lipsa războiului, potrivit studiului. În aceste ipoteze, 660.000 de persoane mai puțin ar fi angajate după trei ani și încă 60.000 mai puține în 2030, potrivit acestuia.
Statele Unite anunța în trecut că vor livra Europei anul acesta o cantitate suplimentară de gaze naturale lichefiate (GNL) echivalentă cu un volum de 15 miliarde de metri cubi, cu obiectivul de a ajunge în timp la 50 de miliarde de metri cubi pe an. Dar acest volum nu va putea substitui importurile europene din Rusia de circa 155 de miliarde de metri cubi de gaze naturale pe an, plus că achiziţia gazelor naturale lichefiate, aduse cu nave transportatoare de gaz, este mai costisitoare decât cea a gazelor transportate prin conductele existente.
