Oficialii Comisiei și Uniunii Europene au anunțat că, începând cu 5 februarie 2023, vor extinde embargoul impus asupra livrărilor de benzină și motorină rusească. Această decizie vine la două luni după ce liderii forurilor europene au interzis majoritatea importurilor de țiței din Federația Rusă.
În acest context, experții avertizează că Europa s-ar putea confrunta în următoarea perioadă cu mai multe crize de aprovizionare, în timp ce scumpirea motorinei va fi inevitabilă.
De altfel, o analiză a celor de la The New York Times evidențiază faptul că impunerea unui embargo și mai agresiv pieței va veni la pachet cu mai multe riscuri pentru transportatorii din Europa, dar și pentru cei aproximativ 40% de posesori de autoturisme.
„Chiar dacă embargoul asupra țițeiului rusesc, demarat în 5 decembrie 2022, a produs puține perturbări, există temeri că interzicerea produselor rafinate precum motorina ar putea să nu fie atât de lină. Prețurile livrărilor la termen pe piața europeană au crescut deja”, scrie în analiza celor de la The New York Times.
Trebuie să se miște repede
Pe parcursul anului 2022, Rusia a furnizat aproape 50% din totalul importurilor de motorină ale Europei. De aceea, aceste volume vor fi greu de înlocuit în 2023, avertizează specialiștii, scrie Biziday.
Pentru a compensa lipsa de motorină rusească, analiștii spun că țările Europene vor fi nevoiți să cumpere cantități mari de combustibil din Arabia Saudită, Kuweit și Emiratele Arabe Unite, precum și din India, China și SUA.
De altfel, până în acest moment, două țări mari consumatoare de motorină, Franța și Germania, au decis să-și reducă achizițiile de acest combustibil din Rusia.
„Această reechilibrare, care abia începe, va provoca aproape sigur tensiuni care forțează prețurile mai mari, spun analiștii.
În primul rând, distanțe mai mari pentru transportul motorinei implică nave mai mari de transport, iar timpii de expediere mai lungi vor crește costurile. Ar putea apărea și defecțiuni de livrare a combustibililor”, se mai arată în analiză.
Exporturile rusești, în declin total
De altfel, în ultima perioadă de timp, exporturile de motorină rusești au scăzut brusc.
„În Europa, nu este de așteptat să apară imediat un deficit de motorină și alte produse petroliere; rezervele oferă cel puțin un tampon pe termen scurt.
(…) Totuși, diferența dintre prețul motorinei și cel al petrolului, de peste 40 de dolari/baril, este cu mult peste normal, deși este mai mică decât anul trecut. În același timp, șoferii plătesc la pompă o motorină cu 15% mai scumpă decât benzina, față de o diferență de 3% în 2021″, mai este scris în analiză.
Goana după motorină
Jurnaliștii de la Reuters au anunțat că mai mulți traderi europeni se grăbesc în această perioadă, înainte de a fi aplicat cel de-al doilea embargo livrărilor de combustibili din Rusia, să-și umple tancurile petroliere cu motorină rusească.
Potrivit datelor contabilizate de compania Vortexa, importurile europene de motorină provenită din Rusia au ajuns în luna ianuarie la 770.000 de barili pe zi. De altfel, acesta a fost cel mai ridicat volum din martie a anului trecut.
„Cumpărătorii europeni se grăbesc să importe cât de mult pot”, a susținut Rohit Rathod, analist şef la Vortexa, scrie Cotidianul.
