Europa ar putea fi lăsată în urmă în cursa internațională pentru construirea de baterii, au avertizat reprezentanții UE într-un raport și au subliniat că este nevoie de o stocare mai bună pentru ca blocul comunitar să-și atingă obiectivele în materie de climă și energie. Raportul de informare publicat de către gardienii finanțelor UE, Curtea de Conturi Europeană, a subliniat unele dintre provocările cu care se confruntă blocul comunitar.
În același timp, organismul de supraveghere a analizat stocarea pe scară largă în rețele și în transporturi, în special tehnologia bateriilor. Raportul a concluzionat că „actuala strategie a UE ar putea să nu facă față provocărilor legate de tranziția energetică”, conform Edie.net.
Europa riscă să piardă cursa în domeniul bateriilor
Europa riscă să piardă cursa pentru a deveni o putere mondială în domeniul bateriilor, deoarece accesul la materiile prime rămâne un obstacol major, alături de creșterea costurilor și concurența acerbă, se arată într-un raport al Curții de Conturi Europene (ECA) publicat luni. Raportul a avertizat că Uniunea Europeană ar putea să nu reușească să atingă obiectivele climatice, deoarece aceste eforturi depind în mare măsură de adoptarea vehiculelor electrice care funcționează cu baterii alcătuite dintr-un cocktail de metale, de la cobalt la nichel și litiu. Curtea de Conturi Europeană, auditorul extern independent al UE, a declarat că aproape una din cinci mașini noi înmatriculate în blocul comunitar în 2021 este electrică.
Cererea va crește, în condițiile în care se așteaptă ca aproximativ 30 de milioane de vehicule cu emisii zero să ajungă pe șoselele europene până în 2030, iar vânzarea de mașini noi pe benzină și diesel va fi interzisă până în 2035. Cu toate acestea, strategia UE nu a luat în considerare capacitatea blocului de a satisface această nouă cerere de baterii „UE aspiră să devină o putere globală în materie de baterii pentru a-și asigura suveranitatea economică, dar va reuși? Șansele nu arată bine. Ne confruntăm cu riscul ca UE să nu-și atingă obiectivele privind emisiile pentru 2035 sau să atingă acest obiectiv prin importuri de baterii… care ar dăuna industriei europene și ar veni la prețuri foarte mari din țări terțe”, a declarat reporterilor Annemie Turtelboom, care a condus auditul ECA.
Lipsă de materii prime
Aprovizionarea UE cu materii prime este foarte concentrată în câteva țări, cu riscuri geopolitice care ar putea duce la penurie. Pentru cinci materiale cheie, dependența UE de importuri a fost în medie de 78%, a declarat Curtea de Conturi Europeană. „UE nu trebuie să ajungă în aceeași poziție de dependență cu bateriile ca și în cazul gazelor naturale din Rusia”, a declarat Turtelboom. Aproximativ două treimi din cobaltul din lume provine din Republica Democrată Congo, 40% din grafitul natural provine din China, iar UE este în întregime dependentă de importurile de litiu rafinat. China reprezintă 76% din capacitatea globală de producție de baterii.
Extracția în Europa va dura prea mult timp. Portugalia, care deține cele mai mari rezerve de litiu din blocul comunitar, nu se așteaptă ca producția să înceapă până în 2026. În plus, ECA a declarat că UE este în urmă în ceea ce privește competitivitatea costurilor, în mare parte din cauza prețurilor ridicate la energie, în timp ce datele Comisiei Europene rămân învechite și incomplete, iar finanțarea publică rămâne necoordonată, ceea ce duce la suprapuneri ale dificultăților întâmpinate în acest proces, conform Reuters .
