CNN a semnalat un fenomen care capătă tot mai multă amploare la nivelul continentului european. Tot mai mulți șoferi se grăbesc să-și alimenteze mașinile înainte ca prețurile combustibililor să crească, din nou, din cauza unor noi măsuri de sancționare aplicate Federației Ruse, ca urmare a invaziei din Ucraina.
Potrivit sursei amintite, statele Uniunii Europene au stocat aproape 8 milioane de barili de motorină rusească. Cantitatea este similară cu cea premergătoare invaziei din Ucraina.
Importurile de motorină au crescut în cel de-al patrulea trimestru din 2022 cu 19% față de aceeași perioadă a anului precedent. În continuare Federația Rusă este furnizorul principal al blocului comunitar, cu un aport de aproape 30% din totalul importurilor de motorină de anul trecut, potrivit datelor oferite de Rystad Energy.
Interdicția de import a carburantului rusesc va restrânge piața globală a motorinei
Eforturi considerabile au fost întreprinse de Uniunea Europeană, încă de la începuturile invaziei, pentru a renunța la combustibilii proveniți din Rusia. În aceste condiții statele UE și-au redus drastic importurile de țiței rusesc, însă același lucru nu se poate spune și despre motorină, o alternativă fiind mult mai greu de găsit.
Mark Williams, director de cercetare la Wood Mackenzie în estimarea făcută pentru CNN a indicat faptul că interdicția de import în UE va restrânge piața globală a motorinei.
Acest scenariu poate deveni realitate mai puțin în cazul în care Rusia își va redirecționa exporturile în America Latină și Africa, zone care de regulă importă combustibili din Statele Unite. Această rocadă ar permite SUA să acopere și nevoia de combustibil a Europei, precizează Williams. Dar, o astfel de mișcare vine la pachet cu o creștere a costurilor de transport fapt care va genera și o majorare a prețurilor de consum.
Motorina este folosită pentru a alimentarea transportului de bunuri și mărfuri în Europa, precum și pentru flota de mașini diesel a blocului comunitar. Aproximativ 91% din camionete și 96% din toate camioanele funcționează cu motorină la care se adaugă 42% din autoturisme, potrivit Asociației Constructorilor Europeni de Automobile.
Franța este cel mai mare cumpărător de motorină din blocul comunitar european
„Ne așteptăm să crească prețurile la motorină în Europa. Așteptăm un vârf în februarie – martie”, adaugă Williams. În primele trei luni din 2023 prețul unui baril de motorină va fi de 470% față de prețul mediu pentru întregul an 2021.
”Principala diferență pe care o vedem este că Europa a redus, timp de luni de zile, importurile de țiței rusesc înainte de începerea termenului limită din decembrie”, a declarat pentru CNN Jay Maroo, analist senior la Vortexa. „La motorină vedem opusul, unde importurile au crescut”, a adăugat Maroo.
În ultimele trei luni din 2022, blocul a importat în medie 604.000 de barili pe zi de motorină rusească prin intermediul petrolierelor maritime, față de 508.000 de barili pe zi importați în aceeași perioadă a anului precedent, arată datele Vortexa.
Franța ar putea fi lovită în mod deosebit. A doua economie a Europei este, de asemenea, cel mai mare cumpărător de motorină, fiind responsabilă pentru 22% din toate importurile maritime din ultimii trei ani, potrivit Vortexa.
În momentul de față litrul de motorină, la nivelul Uniunii Europene, se vinde în medie cu 1,77 euro față de 1,50 euro cât era în urmă cu un an.
