Nivelul apei fluviului Rin este pe punctul de a înregistra scăderi masive. Acest lucru ar afecta deopotrivă și transporturile care se desfășoară în această zonă.
Rinul este un important punct de trecere pentru transportul de mărfuri. Este de așteptat ca nivelul acestuia să scadă până la 47 de centimetri până la sfârșitul săptămânii viitoare, conform Administrației Federale Germane a Căilor Navigabile și a Navigației.
Conform Bloomberg, cu reducerea a încă 7 centimetri, transportul ar fi absolut impracticabil.
Schimbările climatice sunt o mare problemă
Schimbările climatice reprezintă principalele cauze care au dus la ă scădere așa de mare a nivelului apei. Un râu impracticabil ar putea bloca fluxul de orice lucru, de la combustibil la produse chimice. Acest lucru apare, în timp ce guvernele statelor europene încearcă să facă față crizei de aprovizionare cu energie, pe fondul izbucnirii războiului din Ucraina și al stopării livrării de gaze din Rusia.
„Transporturile de cărbune sunt deja restricționate de nivelul scăzut al apei, deoarece sunt disponibile mai puține nave. Cele care sunt gata de utilizare transportă mai puține încărcături. Prin urmare, costurile de transport pentru cărbune cresc, ceea ce, la rândul său, inflamează costurile de operare a centralelor pe cărbune”, a declarat furnizorul de energie EnBW AG într-un comunicat.
Marți, 2 august 2022, nivelul Rinului a fost cel mai scăzut din anul 2018 până în prezent.
Cresc și prețurile la transport
„În condițiile în care transportul pe Rin este perturbat, iar alternativele precum transportul feroviar și rutier par din ce în ce mai costisitoare, va fi dificil pentru Germania și Elveția să constituie stocuri de motorină/ motorină înainte ca temperaturile să se răcească”, a declarat Josh Folds, analist european de petrol la consultanții Facts Global Energy.
Perturbarea fluxurilor comerciale a dus la limitarea cantității de combustibil pe care barjele o pot transporta în Europa.
Elveția este țara care folosește Rinul pentru importul de combustibil de bază de petrol.
Costurile de transport au scăpat deja de sub control. În prezent, transportul unei tone de combustibil la Basel, în Elveția, costă peste 200 de euro pe tonă. Acesta este cel mai ridicat nivel din ultimii cel puțin trei ani și se compară cu 25 de euro în urmă cu câteva luni.
Producătorii încearcă să mute transportul de pe Rin pe alte căi, însă fără succes.
„Cererea de transport de cărbune este, de asemenea, la un nivel record de când Rusia a invadat Ucraina. Industriile au început să compenseze lipsa aprovizionării cu gaze prin readoptarea cărbunelui”, a declarat Rene Abel, șeful departamentului de comunicare corporativă al VTG.
