După 24 de ani, Gara de Nord din București va fi modernizată. Principala gară din țară se află într-o stare de degradare. Proiectul va costa aproximativ 100 de milioane de euro.
Ultima dată, Gara de Nord a fost renovată în 1999, iar de atunci au fost efectuate doar lucrări de întreținere.
Costul depășește 100 de milioane de euro
CFR a lansat o cerere de oferte pentru întreprinderile interesate să participe la o achiziție pentru modernizarea Gării de Nord. Bugetul estimat este de aproximativ 100 de milioane de euro, iar construcția va moderniza atât gara, cât și zona comercială.
Construcția va presupune îmbunătățirea zonelor de deservire a călătorilor, a facilităților pentru persoanele cu dizabilități și amenajarea de spații verzi, potrivit ministrului Transporturilor, Sorin Grindeanu. Acesta este un nou spațiu contemporan de așteptare și recreere pentru transportul în comun. În plus, vor fi instalate noi sisteme de ventilație și încălzire, precum și un nou sistem de iluminat și panouri de informare.
”Pas important pentru modernizarea Gării de Nord din București! CFR SA a transmis spre SEAP documentația pentru licitația contractului de proiectare și execuție destinat primei faze de modernizare a Gării de Nord. După validare, contractul cu o valoare estimată de peste 471 de milioane de lei (fără TVA), finanțat prin POT, va intra în faza de licitație”, a anunțat Grindeanu.
Lucrările vor dura 4 ani
Indicatorii tehnico-economici ai obiectivului de investiții „Modernizare/consolidare/reabilitare Gara de Nord București – Faza 1”, proiect considerat de importanță națională, au fost autorizați de Guvern la finele anului trecut. Clădirea centrală a gării va fi supusă unor lucrări de consolidare, reparații și reconstrucție în această primă fază, care va dura aproximativ 4 ani și va costa peste 127 de milioane de euro.
„Conform prevederilor Regulamentului nr. 1315/2013 Municipiul București este nod al Rețelei centrale TEN-T și parte a Coridorului Rin-Dunăre și trebuie transformat în nod urban multimodal al rețelei transeuropene de transport prin promovarea mobilității urbane durabile. Scopul principal al lucrărilor propuse îl reprezintă îmbunătățirea condiţiilor de exploatare în stația de cale ferată București Nord şi furnizarea de servicii de calitate pentru călători, prin aducerea staţiilor la parametrii de funcţionare care să respecte normele de exploatare româneşti, internaționale şi europene în domeniul feroviar. Obiectivul de investiție al proiectului cuprinde staţia CF Bucureşti Nord Grupa A și o parte din dispozitivul de linii, peroanele, clădirea de călători precum și tot complexul de construcții ce alcătuiește terminalul de transport feroviar de călători, cunoscut de majoritatea publicului și de mass-media, sub denumirea ”Gara de Nord”.
Necesitatea şi oportunitatea promovării acestui obiectiv de investiții rezultă, în principal, din necesitatea executǎrii lucrărilor de modernizare/consolidare/reabilitare a stației CF Gara de Nord București – Faza I, astfel încât staţia de cale ferată București Nord, zona Corp A+B+C – Corp A (clădiri b-dul Dinicu Golescu) + Corp B (central, coloane, casele de bilete cls. 1) + Corp C (casele de bilete cls. 2, Calea Griviței), să fie în conformitate cu parametrii tehnici ceruţi de standardele şi legislaţia europeană/internațională în vigoare.” se arată în Nota de Fundamentare a proiectului guvernamental.
