Discuțiile dintre Ministerul Transporturilor din Germania și Comisia Europeană privind încetarea planificată a utilizării motoarelor noi cu combustie începând cu anul 2035 avansează, a declarat luni ministerul, dar a adăugat că nu poate spune când se va ajunge la un acord.
După luni de negocieri, Parlamentul European, Comisia și statele membre ale Uniunii Europene au convenit anul trecut asupra legii care va impune ca mașinile noi vândute în UE începând cu 2035 să aibă emisii zero de CO2, făcând practic imposibilă vânzarea de mașini cu motoare cu combustie începând cu această dată.
Germania s-a opus interzicerii mașinilor cu carburanți
Însă Germania și-a declarat luna aceasta opoziția de ultim moment. Aceasta dorește ca vânzările de mașini noi cu motoare cu combustie internă să fie permise după această dată dacă acestea funcționează cu combustibili electronici.
„Există tendințe pozitive care reprezintă o bază bună pentru continuarea discuțiilor”, a declarat un purtător de cuvânt al ministerului într-o conferință de presă.
Ministerul, condus de Partidul Liberal Liber Democrat (FDP), a propus săptămâna trecută Comisiei să ofere o categorie separată de vehicule pentru mașinile care funcționează doar cu combustibili electronici, se arată într-o scrisoare a ministerului către executivul UE, consultată de Reuters.
Comisia a refuzat să comenteze scrisoarea, care a sugerat, de asemenea, să permită constructorilor auto să ia în calcul astfel de mașini pentru respectarea obiectivelor privind emisiile de CO2.
Frans Timmermans, șeful politicii UE în domeniul climei, a declarat joi, în cadrul unei conferințe de presă, că odată ce țările UE și Parlamentul European au ajuns la un acord privind o lege, este important ca ambele părți să o respecte.
„În același timp, trebuie să ne asigurăm că interpretarea pe care oamenii o dau acelui acord este, de asemenea, ceva cu care putem fi de acord. Iar aceasta este o conversație de durată pe care o avem în acest moment cu autoritățile germane”, a declarat Timmermans.
Problema juridică
Astfel de modificări sunt problematice din punct de vedere juridic, deoarece Parlamentul European a aprobat regulamentele convenite între statele membre ale blocului comunitar și Comisie, ceea ce înseamnă că orice modificare ar putea fi complicată și ar necesita mult timp.
Un oficial UE a declarat că statele membre au fost informate, în cadrul unei reuniuni din noiembrie, că Comisia va face o propunere privind înmatricularea mașinilor care funcționează cu combustibili electronici după 2035, dar numai după ce legea privind emisiile de CO2 pentru autovehicule va fi adoptată definitiv.
