SUA lovesc aproape zilnic gruparea rebelă. Un purtător de cuvânt al grupului șiit a asigurat, în schimb, că navigația în Marea Roșie este sigură pentru navele din țări care nu au legătură directă cu Israelul, printre care China și Rusia.
În ciuda sancțiunilor și atacurilor militare, printre care o operațiune la scară largă desfășurată vinerea trecută cu nave și avioane de război americane și britanice, care au lovit peste 60 de obiective în Yemen, rebelii Houthi continuă să atace nave comerciale și militare.
Recent, o dronă de atac unidirecțional a fost lansată dintr-o zonă controlată de Houthi în Yemen și a lovit Genco Picardy, navă sub steagul Insulelor Marshall, deținută și gestionată de SUA, în Golful Aden.
Rusia și China au voie
De asemenea, Statele Unite au avertizat ferm Iranul să nu mai furnizeze arme grupării Houthi. Un raid american în Marea Arabiei a interceptat componente ale rachetelor balistice pe care, potrivit SUA, Iranul le trimitea în Yemen.
Generalul-maior Pat Ryder, secretarul de presă al Pentagonului, a declarat că SUA vor continua să ia măsuri militare pentru a preveni atacuri ulterioare.
„Exploatează această situație pentru a conduce atacuri împotriva navelor și ambarcațiunilor în mai mult de 50 de țări din întreaga lume. Așa că vom continua să lucrăm cu partenerii noștri din regiune pentru a preveni sau a descuraja aceste atacuri în viitor”, a spus Ryder.
Italia se implică
În cadrul unui interviu acordat Radio 24, ministrul de externe italian Antonio Tajani a explicat că inițiativa comună cu Franța și Germania în Marea Roșie constă într-o misiune militară de protejare a traficului maritim cu participarea UE, dar și a unor țări precum Norvegia. Potrivit ministrului italian, „pentru a accelera procesul, competența unei alte misiuni militare, care există deja pentru protejarea traficului comercial, ar putea fi extinsă și la Canalul de Suez”.
„Italia este hotărâtă să protejeze traficul maritim, și pentru că există consecințe și pentru noi, mă gândesc la porturile de la Gioia Tauro, Brindisi și Genova. În cazul în care costurile pe mare devin excesive, este dăunător pentru industriile noastre”, a explicat ministrul Tajani.
