În Germania, influentul sindicat IG Metall propune conducerii Volkswagen săptămâna de lucru de patru zile. Asta în schimbul renunțării la concedierile obligatorii și la închiderile de fabrici. Experții avertizează că reducerea orelor de lucru nu va putea înlătura însă cauzele crizei prin care trec atât Volkswagen, cât și economia germană în ansamblu.
Fie că este vorba despre închideri de fabrici, măsuri de austeritate ori concedieri, veștile rele se înmulțesc. și sunt pe zi ce trece mai îngrijorătoare.
Această tendință se reflectă și în prognozele sumbre ale Institutului pentru Cercetări Economice, IFO. Care nu vede nicio creștere semnificativă a economiei germane mai devreme de 2026. Economia noastră este blocată și se clatină, în timp ce alte țări consemnează o creștere, spun experții IFO.
În prezent, produsul intern brut al Germaniei depășește cu puțin nivelul de la finele anului 2019. Însă, din cauza diminuării potențialului de creștere ca urmare a schimbărilor demografice, recuperarea decalajului devine din ce în ce mai dificilă.
Volkswagen, care este cel mai mare dintre toți, nu mai exclude închideri de fabrici în Germania. IG Metall s-a grăbit să vină astăzi cu o primă soluție posibilă în disputa cu șefii companiei.
Ideea săptămânii de lucru de patru zile nu este nouă. În urmă cu trei decenii, ea a stat la baza unui acord care a împiedicat reducerea semnificativă a locurilor de muncă la… Volkswagen. Astfel, în 1993, sindicatul IG Metall convenea cu Volkswagen o reducere la nivel național a orelor de lucru.
Executivul condus de cancelarul Olaf Scholz a reacționat la vânzările slabe de mașini electrice. El a prin prezentat un program nou de beneficii fiscale. Hans Werner Sinn, fostul director al Institutului IFO, acuză guvernul însă de o înclinație tot mai evidentă spre dirijism, adică de o prea mare implicare în procesele economice.
