Războiul din Orientul Mijlociu se extinde. Extinderea conflictului îi îngrijorează și pe analiști. Care este impactul economic al crizei din Marea Roșie și de ce este atât de important acest traseu prin Canalul Suez, se întreabă presa italiană?
Canalul Suez, și Marea Roșie în general, este una dintre rutele fundamentale și vitale pentru comerțul global. De exemplu, pe aici trec piesele mașinilor noastre, uleiul și multe dintre produsele pe care le cumpărăm online. Harta acestei zone arată câte ambarcațiuni traversează zona în aceste ore. Față de perioadele obișnuite, sunt mult mai puține, deoarece majoritatea aleg o rută alternativă.
Marea Roșie și comerțul esențial
Din ce în ce mai multe nave, inclusiv de containere, aleg să evite Canalul Suez și să se îndrepte spre Capul Bunei Speranțe. Această rută care merge din Singapore până în Europa de Nord necesită 10 zile de navigație în plus. Astea înseamnă cu 3.500 de mile marine mai mult și cu un milion de dolari mai mult carburant consumat.
Sute de mii de containere sunt transportate zilnic prin Canalul de Suez. În ultimele săptămâni s-a înregistrat o scădere bruscă de 66% față de media istorică.
Aproximativ 12% din comerțul global și 9% din produsele legate de petrol trec de obicei prin Canalul Suez.
Lipsă de piese
Sunt deja companii care au tras un semnal de alarmă cu privire la lipsa componentelor auto. Tesla, de exemplu, a făcut cunoscut că a fost obligată „să suspende producția de vehicule la Gigafactory din Berlin-Brandenburg între 29 ianuarie și 11 februarie”. Același lucru au anunțat Volvo, în Belgia, dar și Ikea.
Italia este una dintre țările puternic interesate de funcționarea deplină a Canalului Suez. În principal din două motive: primul este că porturile italiene sunt relativ apropiate, iar al doilea pentru că Italia este o mare țară exportatoare și importatoare de materii prime.
Supercosturi
Costurile de transport din China sunt deja de patru sau cinci ori mai mari, mai ales pentru ruta Shanghai-Genova. Creșterile riscă să afecteze din nou inflația și să provoace, după cum s-a menționat deja, unele întârzieri de livrare.
În ceea ce privește greutatea mărfurilor care traversează Canalul Suez, pe aici au trecut 40% dintre cele care au plecat sau au sosit în Italia, în 2023.
Comerțul care trece prin Canalul Suez către Italia valorează anual 150 de miliarde de euro.
