O cercetare privind viitorul transporturilor din România în lumina obiectivelor de decarbonizare ale Comisiei Europene a fost realizată de firma de consultanță Deloitte la solicitarea Confederației Patronale Concordia. Obiectivul programului „Fit for 55” pentru anul 2030, de 18% surse de energie regenerabilă în transporturi, a fost unul dintre cele două scenarii analizate în cadrul cercetării pentru industria românească de transport. Scenariul „As-Is” s-a bazat pe situația actuală și pe reglementările în vigoare.
Chiar dacă planul de reducere a emisiilor va fi implementat, vehiculele personale pe benzină și motorină nu vor deveni prea puțin frecvente pe drumurile din România și vor continua să predomine la sfârșitul deceniului, chiar dacă numărul vehiculelor alimentate cu combustibili alternativi, cum ar fi cele hibride, electrice și pe gaz, va crește, relatează economica.net.
Mașinile pe bază de combusibili continuă să domine străzile din România
Rata de deținere a automobilelor (vehicule pe cap de locuitor) crește în timp și se apropie de media UE27, deși este încă în urmă. Chiar și în cadrul acestui scenariu optimist, rata de proprietate a automobilelor crește de la aproximativ 355 de vehicule la 1 000 de persoane în 2019 la aproximativ 456 de vehicule la 1 000 de persoane în 2030. În medie, în UE vor exista 552 de automobile la 1 000 de persoane, notează sursa citată.
Prin urmare, dacă în 2020 erau înmatriculate în România 7,14 milioane de vehicule, peste zece ani, în 2030, se anticipează 8,11 milioane. 6,84 milioane din cele 7,14 milioane de autovehicule din 2020, adică peste 96% din total, foloseau motoare cu ardere internă, cum ar fi cele pe benzină și diesel. În ciuda creșterii numărului de vehicule hibride și electrice, numărul automobilelor „clasice” va scădea doar cu 800.000 până în 2030, ajungând la 6,05 milioane, rămânând marea majoritate a totalului de 8,11 milioane de vehicule (aproape 75%).
Astfel, epoca transportului pe bază de combustibili fosili este încă departe de a se încheia. În realitate, chiar și în acest scenariu mai ecologic creat de Deloitte pe baza obiectivelor Fit for 55, consumul de benzină și motorină va continua să crească în următorii zece ani, în principal din cauza deplasărilor cu vehicule. În consecință, consumul de combustibili fosili va crește la 6,31 milioane de tone în 2025, urmând să înregistreze o scădere aproape insesizabilă până la 5,97 milioane în 2030.
