Direcția Regională de Drumuri și Poduri Buzău a anunțat că vor începe lucrările pentru Drumul Național 2. Lucrările vizează reglementarea circulației rutiere pe DN2- E85 București- Bacău.
Sector de drum supus lucrărilor se va întinde pe o distanță de aproximativ doi kilometri. Astfel, în urma accidentului soldat cu două decese, autoritățile au venit cu o soluție pentru acest drum unde circulația se desfășoară pe o bandă și jumătate.
Lucrări pe Drumul Național 2
Cunoscut sub numele de „Drumul Crucilor”, pe DN2, la ieșire din Municipiul Buzău se va reglementa circulația rutieră în soluție doi plus unu. Asta înseamnă că de la ieșire din Buzău, spre Ploiești circulația se va desfășura pe o singură bandă. De altfel, dinspre Hanul lui Țintă spre Municipiul Buzău se va circula pe două benzi.
De asemenea, această secțiune va dispune de parapet median de tip New Jersey cu scopul de a despărți cele două sensuri de mers. În ceea ce privește viteza de deplasare, aceasta va fi limitată la 60 de kilometri pe oră.
„Astfel, începând de săptămâna viitoare, se va monta semnalizarea rutieră necesară în cazul unor astfel de lucrări. În plus, se va îndepărta marcajul rutier prin hidrosablare, o soluție minim invazivă. De altfel, se va reface noul marcaj rutier și se va monta parapetul New Jersey”, transmite DRDP Buzău.
Sistemul de siguranță rutieră „2+1”
Acest sistem de siguranță doi plus unu este un model suedez care asigură desfășurare circulației rutiere cu două benzi pe sens și o singură bandă pe sensul opus. Astfel, sistemul permite efectuarea depășirilor în condiții de siguranță și reduce riscul producerii accidentelor fatale.
Prin urmare, Ministerul Transporturilor a publicat anul trecut Proiectul de Ordin care vizează introducerea acestui sistem. Astfel, cea mai periculoasă șosea din România va avea parte de implementarea acestui sistem doi plus unu.
„Acest proiect a fost demarat de DRDP Buzău în urmă cu aproximativ un an. Am urmat toate etapele necesare în astfel de situații, de la proiectare, avizare și până la achiziția parapetului New Jersey și îndepărtarea marcajului rutier. Tot de anul trecut, am pregătit acostamentul prin adăugare de material frezat. Permițând astfel, doar în cazuri de urgență (ambulanță, pompieri, defect mecanic), staționarea pe o scurtă perioadă de timp. Precizez că proiectul la care facem referire este unul desfășurat în comun cu Primăria Municipiului Buzău. Astfel, un segment de aproximativ 200 de metrii din sectorul la care facem referire se află în administrarea municipalității”, a explicat directorul regional al DRDP Buzău.
Reabilitarea Drumului Național 2 s-a efectuat în anii 90 cu ajutorul unui proiect finanțat din fonduri europene. Atunci platforma drumului a avut parte de o lărgire, dar carosabilul a rămas cu o singură bandă pe fiecare sens. Cu trecerea anilor, fluxul de trafic a depășit cu mult capacitatea de preluare a șoselei. De aceea, șoferii care circulă cu viteza legală sunt forțați să circule pe acostament de cei care circulă cu viteză, potrivit economedia.
