Elveția a construit cel mai lung tren de pasageri din lume. Acesta se întinde pe o suprafață de 2 kilometri și a avut nevoie de o oră pentru a străbate o distanță de 25 de kilometri.
În contextul aniversării aniversării de 175 de ani de la inaugurarea primei căi ferate din Elveția, industria feroviară a țării s-a unit pentru a forma cel mai lung tren de pasageri din lume. Acceleratul are 100 de vagoane, 2990 de tone și aproape 2 kilometri lungime.
Trenul este format de 25 de noi trenuri electrice de tip ,,Capricorn”.
Conform CNN, în Alpii Elveției, St Moritz este recunoscut pentru depășirea limitelor în sporturile de iarnă. Acum, regiunea își dorește să stabilească un nou record cu cel mai lung tren din lume.
Linia Albula
Trenul a avut nevoie de o oră pentru a străbate aproximativ 25 de kilometri din spectaculoasa linie Albula, inclusă în Patrimoniul Mondial UNESCO.
Linia albula este renumită pentru curbele sale nesfârșite și coborârile abrupte. Aceasta a fost construită în doar 5 ani, chiar dacă include 55 de poduri și 39 de tuneluri. În total, se întinde pe o suprafață de 62 de kilometri, între Thusis și St Moriz.
Înainte de a fi definitivată în 1904, oamenii erau nevoiți să călătorească 14 ore pe drumuri accidentate în trăsuri sau sănii trase de cai. Atracția principală este tunelul Albula, lung de aproape 6000 de metri.
În mai puțin de 25 de kilometri, trenul a coborât de la 1.788 de metri deasupra nivelului mării, la Preda, la 999,3 metri la Alvaneu, printr-o succesiune de curbe, viaducte și tuneluri.
Trenul de 2 kilometri
Predecesorii deținători ai recordului celui mai lung record de trenuri de pasageri din lume erau Belgia și mai înainte, Țările de Jos. Aceștia au folosit căile ferate cu ecartament standard și trasee de câmpie.
Dorința de a stabili recordul a fost organizată de Rhaetische Bahn (Calea ferată retică sau RhB), susținută de constructorul elvețian de trenuri Stadler și este poate și mai interesantă pentru că a avut loc pe o cale ferată cu ecartament îngust. Pregătirile au început cu câteva luni înainte de aniversarea de 175 de ani de la inaugurarea primei căi ferate din Elveția și a inclus teste pentru a se asigura că trenul unic poate fi operat în siguranță.
Comparativ cu majoritatea căilor ferate elvețiene și europene, care utilizează ecartamentul standard între șine, de 1,435 metri, șinele pe care a circulat trenul de 2 kilometri se află la doar un metru distanță, conform digi24.ro.
Opinia organizatorilor
,,Cunoaștem cu toții foarte bine linia Albula, fiecare schimbare de pantă, fiecare înclinare”, a declarat șoferul principal al trenului, Andreas Kramer, în vârstă de 46 de ani, înainte de ziua cea mare. ,,Este de la sine înțeles că vom trece prin acest proces din nou și din nou. Trebuie să fim sincronizați 100%, în fiecare secundă. Toată lumea trebuie să își țină viteza și celelalte sisteme sub control în permanență”, a subliniat acesta.
