„Infofinanciar întreabă” este o serie de reportaje care au în prim-plan românii și felul în care ei se raportează la evenimente și personalități care au o influență puternică până în prezent. Parțial chestionar, parțial campanie de conștientizare a evenimentelor marcante ale anului, „Infofinanciar” este proiectul-pilot al Sorinei Benga și Irina Balcu, menit să dea o voce publicului.
În data de 31 martie 1889, era inaugurat Turnul Eiffel, fără de care acum ne-ar fi imposibil să ne imaginăm Parisul. El este numit așa după inginerul Gustave Eiffel, care a rămas în istorie datorită acestui proiect. Gustave Eiffel și-a arătat măiestria și pe pământ românesc: el a retușat Grand Hotel Traian, care poate fi admirat și în ziua de azi în Piața Unirii de la Iași, în 1882. Cu șase ani înainte, a proiectat Podul Eiffel, semnificativ mai puțin cunoscut decât Turnul cu același nume. Podul a fost construit la Ungheni.
Reputația Parisului de-a lungul timpului
Parisul este simultan idealizat și demonizat. Anumiți turiști, în special japonezi, au vorbit despre o dezamăgire cruntă, căreia i-au dat numele de Sindromul Parisului. Întrucât turiștii din Japonia își imaginau Parisul drept un loc de o frumusețe uluitoare, au intrat într-o stare asemănătoare cu depresia atunci când au constatat că realitatea nu se ridica întocmai la nivelul așteptărilor. În alte colțuri ale lumii, Parisul are reputația proastă a unui oraș mult prea aglomerat și mult prea murdar. În fond, aglomerația este o problemă în mod automat asociată cu orașele mari. Din punctul de vedere al murdăriei, lucrurile stau cu siguranță mai bine decât în perioada medievală și la începuturile modernității, când metropola era de-a dreptul insalubră. Această tristă realitate este arătată și în „Notre-Dame de Paris” de Victor Hugo, roman a cărui acțiune se desfășoară în Parisul de la începuturile tiparului.
O perspectivă echilibrată
Chiar și în secolul al XIX-lea, în timpul lui Hugo, Parisul se confrunta cu multe probleme. În prezent, anumite aspecte problematice au fost reduse pe cât posibil într-o metropolă de asemenea dimensiuni. Astfel, mașinile aglomerează străzile din ce în ce mai puțin, iar limita lor de viteză este una strictă. Chiar dacă asta nu oprește anumiți bicicliști din a porni la drum cu un exces de zel.
View this post on Instagram
O altă problemă este aceea a persoanelor fără adăpost și a criminalității ridicate, cel puțin atunci când vine vorba despre hoții de buzunare. Pe de altă parte, atracțiile principale ale orașului, precum Turnul Eiffel, Muzeul Luvru, Catacombele, Catedrala Sacré-Coeur sau Galeriile Pompidou nu fac decât să devină din ce în ce mai ofertante pentru turiști. În plus, administrația orașului cu 20 de arondismente face tot posibilul să restaureze monumentele care au suferit daune. Ditnre acestea, cea mai celebră este aceeași Catedrală Notre-Dame pe care Victor Hugo a pus-o în centrul creației sale și care a fost lovită de un incendiu puternic în 2018. În plus, viața socială și culturală sunt caracteristice pentru metropola pariziană. O altă recomandare a noastră este vizitarea zonei metropolitane. Orașele limitrofe sunt la rândul lor foarte dezvoltate și o alternativă mai liniștită la agitația Parisului.
