După ce în 2023 s-a inaugurat și pus în funcțiune noua stație de metrou, „Tudor Arghezi”, anul acesta se anunță o nouă reușită în ceea ce privește infrastructura subterană din Capitală. Luni, 19 februarie, echipa de la Primăria Sectorului 4 anunță demararea proiectului de construire a unei noi magistrale de metrou. Aceasta va urma să facă legătura între Gara de Nord și Gara Progresul.
Reprezentanții Primăriei au anunțat că vor colabora în acest sens cu Ministerul Transporturilor, cu echipa de la Metrorex, cu Consiliul Județean Ilfov, dar și cu Primăria Sectorului 5. Cererea de finanțare a fost deja depusă. Este vorba în acest caz de o investiție de până la 2,5 miliarde de euro. Întreaga suma va fi reprezentată de bani europeni nerambursabili.
Sumele de bani vor proveni dintr-un program al Uniunii Europene (UE), „Programul Transport”, întins pe perioada 2021 – 2027. Iar pentru că stadiul acestui proiect este unul deja destul de avansat, semnarea contractului de finanțare este preconizată a se întâmpla în maximum 60 de zile. Din acel moment, toate procedurile ar urma să se deruleze mult mai rapid, căci instituțiile ce se ocupă de proiect ar avea banii la îndemână.
Infrastructura subterană se extinde
Studiile de specialitate în cazul acestui proiect au fost deja întocmite. S-a anunțat deja că traseul noii linii de metrou va avea un număr de 14 stații. Iar lungimea totală a acestei magistrale se va întinde pe o lungime de 11 kilometri. Se va porni de la Gara de Nord și se va ajunge la Gara Progresul. Noua magistrală de metrou va traversa astfel sectoarele 1, 4 și 5 din Capitală.
Conform hărții din proiect, trenul va parcurge intersecția cu strada Berzei, strada Vasile Pârvan, strada Bogdan Petriceicu Haşdeu. Apoi va trece prin faţa Hotelului Marriott, pe Calea 13 Septembrie, pe bulevardul Tudor Vladimirescu, pe şoseaua Viilor. După aceea trenul va ajunge în intersecţia de la Eroii Revoluţiei și-și va continua traseul pe şoseaua Giurgiului.
Drumul lung al noii magistrale
Mai apoi, se va ajunge la intersecţia cu strada Bercenarului, după care va urma strada care duce la Gara Progresul. La final, trenul subteran va ajunge la ultima staţie în faţa Gării Progresul. Din această locație, după aceea, trenul se va retrage într-un depou nou şi modern, construit în cadrul aceluiași proiect. Acesta va fi deservit de o parcare park&ride.
Astfel, toate cele 14 staţii ale noului traseu sunt: Gara de Nord 2 – Ştirbei Vodă – Bogdan Petriceicu Haşdeu – Uranus – George Rozorea – Chirigiu – Filaret – Eroii Revoluţiei 2 – George Bacovia – Toporaşi – Nicolae Cajal – Luică – Giurgiului – Progresul. Toate aceste stații ar urma să fie amenajate în conformitate cu cele mai noi cerinţe în cazul securității în față de incendiu. Iar acesta stații vor fi adaptate pentru un acces facil al persoanelor cu dizabilităţi, scrie g4media.ro.
