Un inginer aerospațial crede că știe cum să transforme energia regenerabilă: construind cel mai mare avion din lume. Mark Lundstrom, un cercetător în domeniul rachetelor format la MIT și bursier Rhodes, a petrecut mai mult de șapte ani alături de o echipă de ingineri. Care proiectează WindRunner, un avion cargo. Dacă va fi finalizat, acesta va fi cel mai mare avion după lungime și volum de marfă.
Scopul avionului este de a transporta palete de turbine eoliene de lungimea unor terenuri de fotbal. Palele se numără printre cele mai lungi din lume. Acestea sunt utilizate în prezent doar pentru proiecte offshore. Din cauza limitărilor de transport pe uscat. Deschiderea unor întinderi vaste de teren pentru cele mai mari turbine ar putea transforma energia eoliană. Care a înregistrat o încetinire a noilor proiecte onshore din SUA și o agitație a prețurilor pentru proiectele offshore.
Cel mai mare avion din lume
Rezultatul ar fi instalații de energie eoliană terestre cu un vârf de pală. Care ar ajunge la aproximativ 300 de metri mai sus decât media actuală. Aproximativ la fel de înalt ca și Capitoliul Statelor Unite cu Monumentul Washington suprapus. Astfel de proiecte ar produce aproximativ dublul energiei pe care o produc instalațiile terestre actuale. De asemenea, acestea ar putea fi amplasate în mai multe locuri.
Avionul ar avea aproximativ lungimea unui teren de fotbal. Cu o întindere de 356 de metri și o înălțime de 79 de metri. WindRunner ar fi cu mult mai lung decât cel mai mare avion militar actual.
Cu o capacitate de 80 de tone, este conceput special pentru a transporta cele mai mari pale de turbine eoliene din lume. Care sunt aproape imposibil de transportat pe uscat.
Nevoile industriei
Compania nou înființată de Lundstrom, Radia, cu sediul în Boulder, Colorado, a păstrat designul privat timp de ani de zile. Acum, aceasta spune că WindRunner se află la mai mult de jumătate din cei opt ani. Timp pe care îl estimează că va dura proiectarea, construirea și certificarea aeronavei. Lundstrom a fondat Radia în 2016, în timp ce căuta modalități de a îmbina industria aerospațială cu tranziția energetică. Atunci când a citit că livrarea de lame greoaie este una dintre cele mai dificile sarcini logistice din domeniul energiei. „Acela a fost un moment foarte clar când industria îți vorbește”, a spus Lundstrom.
Palele eoliene de dimensiuni offshore din prezent nu pot fi utilizate cu ușurință pe uscat. Deoarece nu pot fi transportate pe calea ferată sau cu camionul. Sunt prea mari pentru a putea vira pe majoritatea drumurilor. Dar și prea late pentru a putea trece pe sub poduri și semafoare. De asemenea, pentru a le transporta în larg este nevoie de nave specializate.
Previziuni privind cererea
Fostul secretar al Energiei Ernest Moniz, membru al consiliului consultativ al Radia, a declarat că utilitățile își măresc previziunile privind cererea cu factori uriași. Consumul de electricitate este în creștere din cauza electrificării transportului. Dar și a încălzirii în mare parte din SUA. La care se adaugă boom-ul din industria prelucrătoare și din centrele de date pentru inteligența artificială. „De asemenea, vor electricitate curată”, a spus Moniz.