Cozile create pe canalul Sulina îi costă pe exportatorii agricoli ucraineni 500.000 de dolari pe zi, conform Asociației Afacerilor Europene din Ucraina. Aceste ambuteiaje sunt din cauza programului de funcționare restrâns și a numărului insuficient de dane.
„Multe porturi ucrainene rămân blocate. Având în vedere circumstanțele actuale, produsele ucrainene sunt exportate parțial prin porturile de la Dunăre și prin Canalul Sulina Mare. Companiile membre ale Asociației raportează că aproape 90 de nave stau în prezent la coadă în apropierea Canalului Sulina. Și vor sta la coadă pentru o medie de 10 zile sau mai mult. Fiecare zi de staționare îi costă pe exportatorii ucraineni aproximativ 500.000 de dolari pe zi”, susține asociația ucraineană.
Membrii asociației ucrainene au făcut apel la Secretarul General al ONU, la Vicepreședintele Executiv al Comisiei Europene și la Însărcinatul cu Afaceri al Ucrainei în România în vederea promovării unor măsuri în regiunea Dunării pentru a rezolva situația.
Companiile sunt de părere că autoritățile române ar trebui să permită controlarea a cel puțin șase nave simultan. În momentul actual, România asigură doar două. Este de asemenea necesară și prelungirea programului de deschidere al Canalului Sulina și permiterea circulației prin canal pe timp de noapte. În acest fel, capacitatea de transport a acestuia poate fi dublată.
Probleme mari pe teritoriul României
„De asemenea, ar fi oportun să se permită înregistrarea extraordinară a navelor dacă există o dană liberă”, precizează asociația, care mai avansează și propuneri de majorare a vitezei maxime de deplasare admise, în funcție de starea tehnică a canalului, și introducerea traficului cu sens unic. În plus, companiile ucrainene mai iau în considerare și “posibilitatea transbordării rutiere în porturile Sulina și Constanța, precum și de-a lungul milei 61”.
Valoarea exporturilor ucrainene a fost de 5 milioane de tone prin porturile Odesa și Mikolais înainte de izbucnirea războiului. La momentul actual, abia este posibilă exportarea unui milion de tone de cereale pe lună.
Mikola Solski, Ministrul ucrainean al agriculturii a declarat că Ucraina a exportat 1,09 milioane de tone de cereale, în principal prin porturile din România, în aprilie, de peste cinci ori mai mult decât în martie.
În iunie însă, când noi culturi de grâu și orz de iarnă din România, Serbia, Ungaria și Bulgaria vor fi disponibile pentru exportul prin porturile românești, concurența se va amplifica pentru exportatorii ucraineni.
În prezent, Ucraina încearcă să găsească rute alternative de export pentru a atinge obiectivul de două milioane de tone pe lună.
Ministerul Agriculturii de la Kiev speră să poată trimite 700.000-750.000 de tone de cereale pe lună prin cele două mici porturi de la Dunăre spre România, de unde ar urma să fie livrate mai departe spre Africa de Nord și Asia. Restul cantității ar urma să fie livrată pe cale rutieră și feroviară spre Europa. Până acum, însă lucrurile s-au mișcat extrem de încet.
Transportul pe cale feroviară este o soluție mai promițătoare, însă complicată și costisitoare. Trenurile trebuie să oprească la graniță întrucât distanța dintre fețele interioare ale celor două șine de cale ferată este diferită. Cerealele sunt reîncărcate în vagoane sau trenuri diferite, ridicate și schimbate boghiurile. Toate acestea necesită timp și încetinesc exportul de cereale.
