Oficialii Uniunii Europene au discutat despre diversificarea stocurilor de petrol și crearea unui tampon pentru motorină și benzină. Asta în timpul unei reuniuni de urgență a grupului de coordonare a petrolului din cadrul blocului, a declarat unul dintre ei pentru Reuters.
Întâlnirea de vineri, 27 octombrie, a fost convocată de comisarul european pentru energie, Kadri Simson. Scopul a fost pentru a evalua potențialele riscuri de aprovizionare în cazul în care conflictul dintre Israel și Hamas declanșează unul regional mai amplu.
Importanța petrolului
„Petrolul este important. Lipsa unei cantități suficiente de motorină ar putea duce la greve. Nu vrem să stea camioanele noastre la coadă pentru motorină”, a declarat oficialul. A mai adăugat „Este acesta un moment 1973 sau nu?”.
Conflictul din Gaza din această lună a reînviat amintirile șocului petrolier din 1973, în timpul Războiului de Yom Kippur. Atunci când Organizația Țărilor Exportatoare de Petrol (OPEC) a impus un embargo petrolier susținătorilor occidentali ai Israelului, provocând penurii de combustibil.
La reuniunea grupului de coordonare a UE pentru petrol s-a ajuns la concluzia că riscurile sunt mult mai mici decât în urmă cu 50 de ani. Întrucât Europa se bazează pe petrol doar pentru aproximativ 30% din mixul său energetic. Cu toate că Arabia Saudită este unul dintre primii trei furnizori, a declarat oficialul.
„O eventuală criză ar avea un impact imediat asupra prețului. Dar este mai puțin un risc legat de securitatea aprovizionării, deși piața este foarte strânsă din cauza reducerilor OPEC+. Înăsprirea ar trebui să se atenueze în 2024”, a adăugat oficialul.
„Ruta din Orientul Mijlociu are în continuare o importanță semnificativă pentru Europa … 20 de milioane de bpd (barili pe zi) trec prin Hormuz. Este un adevărat punct de strangulare”, a spus oficialul.
Cererea mondială
În fiecare zi, aproximativ o cincime din cererea mondială zilnică este expediată prin Strâmtoarea Ormuz. Puterile occidentale sunt nervoase în legătură cu o escaladare care ar putea duce la o blocadă sau la creșterea pericolelor de a naviga prin acest pasaj îngust. Aici Iranul a atacat și a confiscat petroliere în trecut.
În timp ce stocurile de petrol ale UE îndeplinesc în prezent o cerință de 90 de zile, a spus oficialul, acestea sunt în mare parte din țiței. În timp ce vulnerabilitatea Europei este în ceea ce privește motorina și benzină. Mai mult de 50% din transportul de mărfuri din blocul comunitar se bazează pe camioane care utilizează motorină.
Potrivit unei directive UE, statele membre trebuie să dețină stocuri de petrol de urgență echivalente cu 90 de zile de importuri nete sau 61 de zile de consum. Grupul UE s-a reunit ultima dată în iunie. Dar a fost convocat vineri, 27 octombrie, pentru a discuta despre securitatea petrolieră înaintea iernii. Asta având în vedere că blocul de 27 de membri a pierdut deja aproape toate livrările de gaz și petrol din Rusia.
Utilizarea de motorină
Motorina este utilizată pentru încălzire. În special de la pierderea celei mai mari părți a gazului rusesc. În timp ce cererea de combustibil pentru avioane continuă să crească. „Mesajul a fost acela de a avea o compoziție mai diversificată a stocurilor. Și un tampon pentru motorină și benzină”, a declarat oficialul.
„Reducerile continue ale exporturilor de țiței de către OPEC și Rusia, conflictul din Azerbaidjan și atacurile Hamas asupra Israelului și potențialele sale repercusiuni în regiune pun în pericol aprovizionarea cu petrol la nivel mondial”, a declarat Simson în declarații consultate de Reuters.
„În plus, există încă unele state membre care importă țiței rusesc prin conducte. Ceea ce le poate face vulnerabile la noi manipulări rusești”, a mai spus Simson.
De asemenea, Simson a adus în discuție capacitatea Rusiei de a ocoli plafonul de 60 de dolari pe baril de petrol impus de G7, folosind „flote fantomă”. Oficialul a declarat că Rusia vinde petrol în principal Indiei și Chinei, dar, în loc de reducerile semnificative înregistrate până în vară, vinde acum aproape la paritate cu petrolul Brent, care se tranzacționează în prezent la aproape 90 de dolari pe baril.
La reuniune au participat reprezentanți ai statelor membre ale UE, ai Agenției Internaționale pentru Energie (AIE) și ai asociațiilor industriale. Inclusiv ai rafinăriilor, ai furnizorilor de combustibil și ai operatorilor de depozitare, informează reuters.com
