Situația problematică a aeroporturilor continuă cu întârzieri și anulări de zboruri. Pe aeroportul Otopeni, sute de zboruri au înregistrat întârzieri și alte câteva zeci au fost anulate, în perioada 22-28 septembrie.
În ultima săptămână, 238 de zboruri de pe aeroportul Henri Coandă din București, atât plecări cât și sosiri, au înregistrat întârzieri mai mari de 60 de minute, conform Serviciului de Comunicare de la Compania Națională Aeroporturi București.
Companiile care au avut întârzieri mai mari de o oră au fost chiar principalii operatori, și anume WizzAir, cu 147 de zboruri întârziate, Tarom cu 27 de zboruri și RyanAir cu 22 de zboruri. Cauzele principale ale întârzierilor au fost rotația echipajelor de zbor și a aeronavelor, potrivit Mediafax.
Problemele nu par a se rezolva curând
Deși numărul de anulări și întârzieri a scăzut față de perioada verii, când au fost înregistrate 1700 de întârzieri într-o perioadă de două săptămâni, în luna iulie. Unii pasageri au rămas fără locuri în avioane, au fost nevoiți să își schimbe zborurile, au avut loc escale neanunțate, iar un pasager a fost lăsat chiar pe pistă.
Situația actuală vine ca urmare a restructurărilor angajaților făcute în timpul pandemiei, când multe companii au concediat o parte din angajați pentru a-și reduce costurile. Odată cu ridicarea restricțiilor la nivel global și creșterea foarte mare a cererii, multe companii aeriene au ajuns în situația de a avea personal insuficient. Același lucru s-a întâmplat și cu personalul aeroportului, ceea ce a dus la pierderea bagajelor și la cozi interminabile la verificarea bagajelor.
Această situație nu se găsește doar în România, ci la nivel european. Avalanșa de plângeri din partea pasagerilor cu privire la vacanțe ruinate, cozi de cinci sau șase ore și bagaje pierdute a stabilit noi recorduri, în timp ce aeroporturile și companiile aeriene se luptă să facă față pierderilor din timpul pandemiei.
Mii de pasageri de pe întregul continent au avut zboruri anulate în ultimele luni sau le-au pierdut în timp ce așteptau la cozi interminabile. Chiar și așa, cererea de călătorii în Europa este foarte mare pentru această toamnă.
Haos la nivel european
Lipsa de personal a stat la baza problemelor, dar, în ultimele săptămâni, situația a fost agravată de numeroasele greve din aeroporturi și din interiorul companiilor aeriene – și de angajații suprasolicitați și nemulțumiți care pur și simplu și-au dat demisia.
Perspectivele Consiliului Mondial al Călătoriilor și Turismului (WTTC) și ale Comisiei Europene pentru Turism (ETC) au avertizat în iulie că „redresarea sectorului turismului și călătoriilor ar putea fi pusă serios în pericol, deoarece aproape 1,2 milioane de locuri de muncă rămân neocupate în întreaga UE”. După cum au prognozat, și în prezent „rămâne un număr serios de locuri de muncă vacante”, relatează Forbes.
Acțiunile sindicale privind salariile și condițiile de muncă ale controlorilor de trafic aerian din Franța, în urmă cu o săptămână, au blocat peste 1.000 de zboruri. Aceștia urmează să intre din nou în grevă în perioada 28-30 septembrie, dacă nu se ajunge la un acord.
Greva a determinat autoritățile să ceară companiilor aeriene să reducă cu 50% programul de zbor de pe toate aeroporturile din țară. Air France a precizat într-un comunicat că au fost anulate chiar și zborurile care erau programate să survoleze Franța. Inevitabil, au fost afectate și companiile aeriene și alte aeroporturi de pe continent și din străinătate.
Compania Ryanair a declarat că a fost nevoită să anuleze 420 de curse care zburau în principal deasupra Franței, ceea ce a avut un impact asupra a 80.000 de pasageri. Compania aeriană a declarat că grevele nu fac altceva decât „să perturbe planurile de călătorie de weekend a mii de cetățeni europeni/vizitatori”.
