Italia ia în considerare preluarea prin decret a mărcilor auto defuncte deținute de Stellantis (STLAM.MI) și oferirea lor companiilor chineze pentru a le încuraja să înființeze fabrici în Italia, a relatat vineri cotidianul Il Sole 24 Ore.
Planul ar implica mărcile Innocenti și Autobianchi, ambele închise în anii 1990.
Innocenti a fost renumită în anii 1960 și 1970 pentru producerea unei versiuni italiene a modelului britanic Mini, înainte de a fi preluată de Fiat, care în prezent face parte din Stellantis. Autobianchi, fosta unitate Fiat, a produs mașini de oraș de clasă superioară, precum A112 și Y10.
Guvernul italian ia în considerare preluarea prin decret a mărcilor auto defuncte deținute de Stellantis (STLAM.MI), deschide o filă nouă, și oferirea acestora companiilor chineze pentru a le încuraja să înființeze fabrici în Italia, a relatat vineri cotidianul Il Sole 24 Ore.
Planul ar implica mărcile Innocenti și Autobianchi, ambele închise în anii 1990.
Innocenti a fost renumită în anii 1960 și 1970 pentru producerea unei versiuni italiene a modelului britanic Mini, înainte de a fi preluată de Fiat, care în prezent face parte din Stellantis. Autobianchi, fosta unitate Fiat, a produs mașini de oraș de clasă superioară, precum A112 și Y10.
Parteneriatul dintre Italia și China
Il Sole a declarat că însușirea de către guvern ar fi posibilă în temeiul unei legi adoptate în decembrie și al unui proiect de decret de punere în aplicare, în curs de examinare de către Curtea de Conturi, privind mărcile care au fost neutilizate timp de cel puțin cinci ani.
Odată ajunse sub controlul guvernului, acestea ar putea fi date „companiilor, inclusiv străine, care intenționează să investească în Italia sau să mute în Italia activități de producție situate în străinătate”, se arată în lege.
Guvernul naționalist al premierului Giorgia Meloni se află de luni de zile în conflict cu Stellantis, compania-mamă a Fiat, acuzând producătorul auto că neglijează bazele sale istorice de producție din Italia.
Guvernul este angajat în discuții cu grupul, singurul mare producător auto din țară, pentru a crește producția italiană la 1 milion de vehicule pe an, dar a declarat, de asemenea, că dorește să extindă industria internă prin atragerea unui producător auto chinez în Italia.
Joi, Fiat a prezentat la sediul său istoric din Torino, în nordul Italiei, modelul Panda fabricat în Serbia și a sărbătorit cea de-a 125-a aniversare a sa. Ministrul Industriei, Adolfo Urso, care a participat la eveniment, a îndemnat din nou Stellantis să își relanseze activitățile de producție în Italia, potrivit Reuters.
