Cu vacanțele distruse și cu zborurile anulate dar și cu banii luați! În această situație se regăsesc sute de clienți români ale căror curse aeriene au fost anulate de operatorii de zbor.
Însă, potrivit Regulamentului Uniunii Europene, în aceste condiții companiile aeriene sunt oblogate să acorde despăgubiri.
Când se acordă despăgubiri
Este necesar îndeplinirea a câtorva condiții pentru ca persoanele să primească despăgubiri din partea companiilor aeriene și anume:
Zborul să fi fost anulat, să intervină modificări în programul de zbor sau întârzierile anunțate să fie de peste 120 de minute. Totodată, se acordă despăgubiri dacă zborul a fost anulat fără a înștiința pasagerii și, nu în ultimul rând, dacă s-a refuzat îmbarcarea călătorului pe motiv că operatorul de zbor a vândut mai multe bilete decât capacitatea aeronavei.
În aceste condiții clienții au dreptul la o compensație curpinsă între 250 respectiv 600 de euro, la care se poate adăuga rambursarea costurilor pentru hrană, cazare și transport.
De asemenea, legea prevede ca toți operatorii de zbor să pună la dispoziția clienților posibilitate de a alege între rambursarea valorii biletului, reprogramarea zborului cu prima ocazie ori redirecționarea la o data stabilită de comun acord în funcție de disponibilitatea locurilor.
Excepții acceptat de UE
Trebuie menționat faptul că despăgubirile nu se acordă în cazul în care zborurile sunt operate de companii din Marea Britanie sau din afara spațiului Ununii Europene.
„Începând cu 1 ianuarie 2021, normele UE privind drepturile pasagerilor care utilizează transportul aerian nu se aplică în cazurile de refuz la îmbarcare, anulare sau întârziere a zborurilor din Regatul Unit către UE dacă zborul este operat de un transportator din Regatul Unit sau de un alt transportator din afara UE, chiar dacă ați rezervat zborul înainte de această dată.
Cu toate acestea, normele UE continuă să se aplice și după 1 ianuarie 2021 în cazul în care zborul dumneavoastră din Regatul Unit către UE este operat de un transportator din UE, cu excepția cazului în care ați primit deja compensații în temeiul legislației Regatului Unit.
UE înseamnă, în acest context, cele 27 de state membre, inclusiv Guadelupa, Guyana Franceză, Martinica, Réunion, Mayotte, Saint-Martin (Antilele Franceze), Azore, Madeira și Insulele Canare (dar nu și Insulele Feroe). Normele UE se aplică, de asemenea, zborurilor către și dinspre Islanda , Norvegia și Elveția”, potrivit europa.eu.
Cum se procdează în cazul biletelor dus-întors
Totodată, excepții se aplică și la biletele de avion dus-întors, după cum urmează; „Zborul de plecare și zborul de întoarcere sunt întotdeauna considerate zboruri separate, chiar dacă sunt părți ale aceleiași rezervări.
În unele cazuri, compania aeriană care operează zborul (operatorul aerian) s-ar putea să nu fie cea de la care achiziționați biletul. În caz de probleme, doar compania care operează zborul poate fi trasă la răspundere.
În cazul în care o companie aeriană închiriază o aeronavă cu tot cu echipaj de la o altă companie aeriană (sistem „wet lease”), responsabilitatea operațională pentru zbor îi revine companiei care închiriază aeronava deoarece, în temeiul legislației UE (Regulamentul 261/2004), ea este cea care operează zborul”, se mai precizează în sursă citată.
