Toyota spune că a făcut o descoperire tehnologică care îi va permite să înjumătățească greutatea, dimensiunea și costul bateriilor, în ceea ce ar putea anunța un progres major pentru vehiculele electrice.
Al doilea mare producător auto din lume avea deja un plan de a lansa până în 2025 automobile cu baterii avansate cu stare solidă, care oferă avantaje în comparație cu bateriile pe bază de lichid.
Marți, compania japoneză a anunțat că a simplificat producția materialului folosit pentru fabricarea acestora, apreciind descoperirea ca fiind un progres semnificativ, care ar putea reduce drastic timpii de încărcare și ar putea crește autonomia de deplasare.
„Atât pentru bateriile noastre lichide, cât și pentru cele solide, ne propunem să schimbăm drastic situația în care bateriile actuale sunt prea mari, grele și scumpe”, a declarat Keiji Kaita, președintele centrului de cercetare și dezvoltare pentru neutralitatea carbonului al firmei auto japoneze. „În ceea ce privește potențialul, vom urmări să reducem la jumătate toți acești factori”.
Bateria se poate încărca complet în 10 minute
David Bailey, profesor de economie de afaceri la Universitatea din Birmingham, a declarat că, dacă afirmațiile Toyota sunt întemeiate, ar putea fi un moment de referință pentru viitorul mașinilor electrice. „Adesea, există descoperiri în stadiul de prototip, dar apoi extinderea este dificilă”, a spus el. „Dacă este o descoperire autentică, ar putea fi momentul care schimbă regulile jocului, fiind în mare măsură Sfântul Graal al vehiculelor cu baterii”.
Kaita a declarat că firma a dezvoltat modalități de a face bateriile mai durabile și crede că acum ar putea realiza o baterie solidă cu o autonomie de 1.200 km care s-ar putea încărca în 10 minute sau mai puțin.
Compania se așteaptă să fie capabilă să fabrice baterii cu stare solidă pentru a fi utilizate în vehiculele electrice începând cu anul 2027, potrivit Financial Times, care a relatat primul despre presupusa descoperire a Toyota.
Noile baterii pot duce la costuri mai mari pentru mașini electrice
Bateriile cu stare solidă au fost privite pe scară largă ca un potențial schimbător pentru vehiculele electrice, promițând să reducă timpul de încărcare, să crească capacitatea și să reducă riscul de incendiu asociat cu bateriile litiu-ion, care utilizează un electrolit lichid. Cu toate acestea, bateriile cu stare solidă au fost, de obicei, mai greu și mai costisitor de fabricat, ceea ce a limitat aplicarea lor comercială.
Toyota a declarat că este de părere că ar putea simplifica procesul de producție, ceea ce ar putea face ca bateriile solid-state să fie mai ușor de produs decât cele litiu-ion.
Constructorul japonez de automobile a fost considerat ca fiind un personaj întârziat în comparație cu rivalii de pe piața vehiculelor electrice. În luna iunie a anului trecut, a rechemat în service 2.700 dintre primele sale vehicule electrice din cauza îngrijorărilor legate de posibilitatea căderii roților, potrivit The Guardian.
Luna trecută, Autoritatea pentru Standardele de Publicitate a interzis reclamele Toyota și Hyundai pentru că au exagerat viteza de încărcare a mașinilor electrice și au indus în eroare consumatorii cu privire la disponibilitatea punctelor de încărcare rapidă în Marea Britanie și Irlanda.
