Se pare că nebunia care a cuprins Europa și care a statuat că mașinile pe benzină și motorină trebuie excluse de șosele din 2035, în pargmatica Japonie, lucrurile stau exact pe dos.
Acolo s-a anunțat deja că toţi constructorii mari precum Toyota, Nissan, Subaru, Daihatsu sau Mitsubishi nu vor renunţa la motoarele termice.
Hibrid, dar cu benzină ecologică
Astefel, acești giganți auto vor construi mașini cu motoare hybrid care funcţionează pe benzină, în timp ce maşinile electrice nu vor avea un tratament preferenţial faţă de acestea.
Japan Automobile Manufacturers Association (JAMA) condusă de Akio Toyoda a notificat Guvernul să anunţe păstrarea motoarelor termice chiar şi după anul 2035, pentru că japonezii prevăd faptul că maşina electrică va reuși să fie un automobil de volum abia după anul 2050.
Totuși, în Japonia va urma să se folosească benzină sintetică care este 100% ecologică şi care permite motoarelor convenţionale să funcţionează cu un grad redus de poluare.
UE, fără combustibili fosili
Până în 2035, toate maşinile şi furgonetele noi de pe piaţa UE trebuie să aibă emisii zero, a menţionat Parlamentul European.
Parlamentul European (PE) a susţinut o rezoluţie care propune efectiv interzicerea vânzării după 2035 a maşinilor noi cu emisii de CO2 peste zero. Sesiunea plenară a PE, la care a fost aprobat documentul corespunzător, a fost difuzată de serviciul de presă al acestui organism european.
„Raportorul consideră că este necesar să se mărească în mod semnificativ nivelul de ambiţie al standardelor de CO2 pentru maşini şi autoutilitare şi de a se menţine o dată-ţintă – cel târziu în 2035: până la această oră, toate maşinile şi autoutilitarele noi de pe piaţa UE ar trebui să aibă emisii zero, „, se spune în explicaţia rezoluţiei.
Măsura, propusă de Comisia Europeană, a stârnit o dezbatere aprinsă între reprezentanţii diferitelor partide politice. La vot, 339 de deputaţi au susţinut adoptarea documentului, 249 s-au opus, iar 24 s-au abţinut. Un amendament supus la vot, care ar reduce cerinţa de reducere a emisiilor nocive de la 100% la 90% şi ar permite păstrarea modelelor hibride, a fost respins cu o marjă restrânsă.
Totul să fie neutru
Interdicţia face parte din planul Comisiei Europene de a realiza o economie neutră din punct de vedere climatic în UE până în 2050. În 2021, CE a propus trecerea completă la vehiculele electrice din 2035 şi interzicerea producţiei de vehicule cu combustibil convenţional în UE.
Preşedintele Comisiei Europene, Ursula von der Leyen, în timpul unei vizite în Republica Cehă în iulie 2021, a susţinut extinderea producţiei de vehicule electrice şi ca ţările UE să subvenţioneze vânzările acestora către consumatori.
„Conform estimărilor Norilsk Nickel, bazate, printre altele, pe prognozele LMC Automotive şi Bloomberg, ponderea vehiculelor electrice şi hibrizilor în volumul producţiei din industria auto ar putea ajunge la 36% încă din 2025”, se arată în raport.
O creştere a producţiei de nichel de înaltă calitate ar putea permite producerea a 3,5-5,5 milioane de baterii pentru vehicule electrice, cu potenţialul de a reduce emisiile globale de CO2 cu 50-100 de milioane de tone, conform raportului de sustenabilitate al companiei Norilsk Nickel din 2021.
