Licitația pentru finalizarea contractului de modernizare a lotului 1 al Transalpina de Apuseni a fost relansată de Consiliul Județean Alba. Valoarea contractului este de aproximativ 25 de milioane de euro, bani proveniți din fonduri europene.
Ofertele pentru această licitație au termenul limită de depunere până la data de 22 septembrie 2022. S-a estimat faptul că lucrările ar trebui să dureze aproximativ un an, iar termenul de finalizare să fie în prima parte a anului 2024. Această investiție vizează dezvoltarea turismului din această zonă.
„Vorbim despre un proiect foarte important pentru o parte a locuitorilor județului Alba. Drumul trece munții din DN1 în DN 74, printr-o zonă extraordinar de frumoasă și de curată. Avem speranța că va readuce la viață comunitățile din aceste zone uitate. Totodată avem și un interes în dezvoltarea turistică a zonei, care, vă asigur, are foarte multe de oferit și este în felul ei unică” , transmitea în anul 202 vicepreședintele Consiliului Județean Alba, Marius Hațegan.
Firma care era responsabilă a intrat în insolvență
Inițial, contractul a fost câștigat de Societatea de Construcții din Cluj Napoca. Ulterior, acesta a fost reziliat după ce firma a intrat în insolvență. Acțiunea s-a produs în luna mai a anului curent, conform adevarul.ro.
„În decembrie 2021, antreprenorul principal a intrat sub protecţia legii insolvenţei, fapt care, implicit, a atras după sine complicaţii şi încetinirea ritmului în derularea lucrărilor. La acel moment, modernizarea DJ 107 I era unul dintre puţinele, dar şi printre cele mai importante contracte rămase în patrimoniul firmei”, au susținut oficialii Consiliului Județean Alba.
Din cauza acestei situații, compania care trebuie să se ocupe cu lucrările de pe Transalpina de Apuseni nu a mai putut oferi o garanție pentru execuție, care era notată în contract. Aceasta avea valoarea de 10%.
„Nu a fost posibilă nicio altă variantă de garantare, nefiind o opţiune pentru asiguratori în cazul contractelor ce depăşesc şase luni în executare. De asemenea, nu a putut fi pusă în practică reţinerea succesivă din valoarea facturilor parţiale”, au continuat reprezentanții instituției.
Cum arată situația în prezent?
La momentul actual, lucrările sunt în procent de 29% realizate. Zona care este prevăzută în contract, lotul 1, are o lungime 43,51 de kilometri. Lucrările vizează reabilitarea părții carosabile prin execuție care are fundație din balast și piatră spartă și două straturi de mixturi asfaltice. Totodată, lucrările de reabilitare cuprind și construirea sau modernizarea de poduri și podețe; montarea parapeților flexibili pe fundații izolate sau adâncite.
Lungimea totală a drumului este de 70 de kilometri. Acestea se întinde printre culmi ce au peste 1.000 de metri, dar și zone din Munții Trăscău. Pentru cel de-al doilea lt, s-au angajat companiile Construcții Napoca SA – Operes SRL (Italia) – Cosedil SPA (Italia), cu lider de asociere firma Operes SRL.
