Înalți reprezentanți ai statului italian vor veni cu propunerea ca membrii Uniunii Europene (UE) să renunțe în viitorul apropiat la planurile de a întrerupe vânzarea de autovehicule noi pe bază de benzină, dar și diesel, începând cu anul 2035. Această idee a fost expusă joi, 16 februarie, de către ministrul de Externe de la Roma, Antonio Tajani, în cadrul unei ședințe.
Oficialul italian face referire la cele întâmplate cu două zile în urmă, 14 februarie. Membrii Parlamentului European au hotărât atunci, în mod oficial, să introducă o lege ce va interzice în totalitate mașinile cu motoare termice, adică cele clasice, ce funcționează pe benzină și motorină, pe teritoriul Uniunii. Însă proiectul vizează o finalitate peste 12 ani, în 2035, având drept scop accelerarea trecerii la vehiculele complet electrice pentru combate astfel o cauză a schimbările climatice.
Italia are altă părere
Antonio Tajani a susținut în 16 februarie că emisiile autoturismelor ar trebui, mai degrabă, să fie reduse cu până la 90% în loc de un procent de 100%, valoarea urmărită acum de Uniunea Europeană. „Trebuie să ne apărăm industria noastră auto”, a declarat Tajani care, chiar dacă apreciază noile tehnologii, le observă utilitatea, nu găsește ca fiind viabil un asemenea obiectiv.
„Sunt un mare susținător al mașinilor electrice, dar obiectivele ambițioase trebuie atinse în mod real, nu doar pe hârtie. Italia va înainta propria contrapropunere: să limiteze reducerea la 90%, dând industriilor șansa de a se adapta în timp”, a mai spus ministrul de Externe de la Roma, citat de Reuters.
Noile cerințe de la Bruxelles
Astfel, noile norme de referință despre care se discută acum în cadrul Uniunii Europene vor impune ca, până în anul 2035, producătorii de automobile de pe piață care activează pe teritoriul blocului comunitar de state să reducă cu 100% emisiile de CO2 (dioxid de carbon) ale mașinilor noi vândute. Această nouă măsură are drept scop imposibilitatea vânzării de noi vehicule alimentate cu combustibili fosili în cadrul celor 27 de țări membre.
Italia are încă o industrie a autovehiculelor stabilă și extrem de importantă, chiar dacă este axată în mare parte pe tehnologia tradițională a motoarelor cu combustie. Acest domeniu de activitate are acum peste 270.000 de angajați, direct sau indirect, și reprezintă la momentul actual peste 5% din produsul intern brut (PIB) al țării, potrivit datelor furnizate de asociația auto ANFIA.
Industria mașinilor electrice în Italia
Vânzările de mașini complet electrice au scăzut cu până la 27% anul trecut în Italia, reprezentând astfel doar 3,7% din totalul înmatriculărilor de mașini noi, potrivit ANFIA.
Țările Uniunii Europene au ajuns la un acord privind interzicerea mașinilor cu motoare termice în luna octombrie a anului trecut, dar mai trebuie încă să aprobe în mod oficial normele înainte ca acestea să intre în vigoare. Aprobarea finală este așteptată în luna martie.
