Chiar dacă a fost inaugurat acum puțin mai bine d două luni, podul de la Brăila are acum nevoie de reparații. După ce a fost inaugurat cu fast la 6 iulie, autoritățile anunță acum că circulația va fi restricționată pe o perioadă limitată pentru realizarea unor reparații.
De la momentul inaugurării și până în prezent, au existat numeroase discuții pe tema acestui pod. În spațiul public au apărut fotografii și filmulețe cu defectele evdente ale acestui pod. Cum ar fi șuruburile care nu sunt bine strânse. În plus, de pe urma temperaturilor mari și a greutății autovehiculelor de mare tonaj, asfaltul are a avut în aceste două luni anumite probleme.
Podul de la Brăila a intrat în reparații
După ce pe carosabil au apărut anumite denivelări și defecte, muncitorii au apucat până acum să frezeze doar prima parte a benzii de de mers. Situația nu este foarte bună. Probleme au apărut încă din timul verii, la puțin timp după inaugurare. La Podul de la Brăila, pe carosabil, trecătorii observaseră deja denivelările provocate de greutatea camioanelor de mare tonaj. Acestea nu au respectat până acum restricțiile de tonaj.
În acest fel, muncitorii au început deja să reasfalteze prima bandă a sensului de mers spre Brăila. De pe urma acestor operațiuni, autoritățiel au anunțat că traficul este restricționat. Nu este prima intervenție care i se aduce Podului de la Brăila. Chiar în urmă cu două săptămâni, la final de august, constructorii au verificat peste 100.000 de șuruburi ale parapetelor laterale. Asta după ce în spațiul public au apărut filmări și fotografii în care se vedea clar că multe din aceste șuruburi sunt slăbite sau lipsesc.
Acum, cele relatate de către oficialii de la Transporturi pot părea exagerări. Asta pentru că secretarul de stat din Ministerul Transporturilor, Ionel Scrioșteanu, ar fi declarat că podul de la Brăila este proiectat să aibă o durata de viața de 120 de ani,scrie b1tv.ro.
Reperații și problema
,,Periculos nu este, sunt niște deformări pe care le-am constatat și noi. Nu doar Podul Brăila are probleme, în general obiectivele de infrastructură noi au o perioadă… în care se mai tasează. Am cerut antreprenorului să facă o expertiză, poate fi și o metodologie de așternere a asfaltului care nu s-a potrivit acestui tip de pod”, au spus în momentul primelorverificări oficialii CNAIR (Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere).
Însă, atunci, peste 180 de şuruburi s-au descoperit a nu fi prinse corespunzător. Chiar și ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, spunea pe 1 septembrie că nu este niciun pericol pentru oameni. „Până aseară au fost verificate peste 50.000 de şuruburi. Totalul şuruburilor pe acest pod este undeva la 100.000. În jur de 100.000 de şuruburi. La cele peste 50.000 de şuruburi s-au găsit 170 de şuruburi nestrânse”.
Declarații contradictorii
„O să se termine această verificare în zilele următoare, azi, mâine. Îi asigur pe toţi românii că nu e niciun fel de pericol, aşa cum am văzut, să pice podul, să pice unii în Dunăre şi aşa mai departe.
Am văzut că există nişte formaţiuni politice care fac şi plângere pe la Bruxelles. Dacă au temeri să treacă peste pod, poate să treacă cu bacul dacă ştiu unde se află Brăila. Eu am mari dubii că domnii ăştia ştiu unde e Brăila în România.
Vă asigur că nu există niciun fel de probleme de siguranţă. Nu înţeleg, de multe ori, această dorinţă a unora de a scoate în evidenţă doar lucrurile rele, doar faptul că în România nimic nu se poate întâmpla bine”, a declarat Sorin Grindeanu, ministrul Transporturilor.
