Relansarea unei mașini clasice din epoca sovietică, Moskvich, de către o companie de stat, în noiembrie, a fost sărbătorită de primarul Moscovei, care a considerat că arată rezistența industriei auto rusești la sancțiunile occidentale.
Dar renașterea Moskvich este, de asemenea, un semn al influenței tot mai mari a Chinei asupra unui sector important al economiei rusești.
Modele noi de mașini care ies din Fabrica Moskvich sunt diferite
Mașinile care ies din vasta Fabrică de Automobile Moskvich din sudul capitalei ruse nu seamănă deloc cu modelele Moskvich metalice de tip cutie din epoca sovietică. SUV-urile elegante cu patru uși au inclus părți ale motorului și tapițerie de la JAC Motors din China, clar vizibile. Două surse, care au cerut să nu fie identificate deoarece nu sunt autorizate să vorbească cu presa, au declarat pentru Reuters că modelul Moskvich 3 este un JAC Sehol X4 asamblat la Moscova și s-au folosit kit-uri achiziționate de la un partener chinez.
,,Acesta este un eveniment istoric”, a declarat Serghei Sobyanin în timp ce Moskvich a fost prezentat la o fabrică pe care guvernul moscovit a preluat-o anul trecut de la producătorul auto francez Renault pentru doar o rublă (0,01 dolari). ,,Mulți oameni au crezut că acesta este sfârșitul industriei auto rusești”.
Reprezentanții Moskvici au declarat luna trecută, într-o declarație, că modelele sale 3 și 3e sunt produse prin asamblare de mari unități, în care mașinile sunt construite într-o uzină de producție din străinătate, înainte să fie exportate și finalizate în Rusia. Compania a precizat că lucrează cu un partener străin, dar nu a confirmat legăturile cu Jianghuai Automobile Co (JAC).
,,Localizarea producției crește treptat”, a declarat Moskvich pentru Reuters și a adăugat că speră să înceapă o a doua fază de producție la sfârșitul acestui an sau la începutul anului 2024, care implică sudarea și vopsirea la uzina din Moscova, încorporând un grup mai mare de furnizori locali cu componente rusești.
JAC, cu sediul în provincia estică Anhui, nu a răspuns la solicitările de comentarii. Constructorii auto chinezi acaparează cote de piață în Rusia și profită de plecarea jucătorilor occidentali care obișnuiau să domine piața înainte de invazia Ucrainei, arată datele din industria auto.
Exportul de mașini ale constructorilor chinezi în Rusia a crescut
Mașinile chinezești importate reprezintă acum 49% din piața rusă și ajunge la 40.000 de unități în iunie, față de o cotă de doar 7% în iunie 2021, înainte de război, potrivit datelor firmei de analiză Autostat.
Este o afacere profitabilă. Exporturile de autoturisme ale constructorilor chinezi în Rusia în perioada ianuarie-mai 2023 au crescut de 5,2 ori de la an la an și ajunge la aproape 3,6 miliarde de dolari, potrivit statisticilor vamale chineze, inclusiv exporturi în valoare de aproape 1 miliard de dolari numai în luna aprilie.
Vladimir Bespalov, un expert independent în sectorul auto, a declarat că prezența tot mai mare a constructorilor chinezi de automobile este benefică pentru Rusia și îi permite acesteia să repornească producția în fabricile oprite și să păstreze angajații. Președintele Vladimir Putin a declarat că, în 2020, industria a angajat aproximativ 300.000 de persoane.
,,Unele tehnologii vor fi transferate, altele vor fi localizate, dar nu vor fi cele mai avansate tehnologii. (…) Dar, având în vedere că nu există nimic altceva, acest lucru este deja destul de mult”, a declarat Bespalov, potrivit reuters.com.
